[实用新型]汽车用隔音EVA板材

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车用隔音EVA板材。

背景技术

目前，现有的保温材料包括各种发泡类材料，如聚乙烯发泡(EVA)保温材料，由于EVA具有一定的隔水隔热和防震性能，而且无毒、环保及美观，常用来作为隔热保温材料。但现有的EVA保温材料不能满足人们对材料的要求，特别是现有的EVA隔热板对于隔音和防水的作用小，不符合汽车及相关行业的使用要求，不利于企业的生存发展。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车用隔音EVA板材，具有隔音和防水的特点，符合汽车及相关行业的使用要求。

实现本实用新型的技术方案如下：

汽车用隔音EVA板材，依次包括聚乙烯发泡层、隔音层和底层板材，所述聚乙烯发泡层和底层板材之间设有用于容置隔音层的安装槽，安装槽的周侧设有固定在聚乙烯发泡层底面上的卡扣，底层板材上端面上设有与卡扣相匹配的卡槽，所述卡扣包括与聚乙烯发泡层相连的固定杆以及设置在固定杆端面的伞帽式限位块，限位块的直径比固定杆的直径大，卡槽包括插孔以及位于插孔下方的限位槽，限位槽与插孔相连通，限位槽的直径比插孔直径大；所述隔音层包括隔音板以及连接在隔音板下方的吸音纤维层，隔音板上设有多个消音孔。

采用了上述的方案，通过隔音板和吸音纤维层可以很好的将外部的噪音吸收消除，从而达到隔音的效果；采用在聚乙烯发泡层和底层板材之间设置安装槽，可以使整体结构更加紧凑，造型美观，缩小厚度，大大增加实用性；而聚乙烯发泡层和底层板材之间通过卡扣和卡槽相连，结构牢固，耐用性大大增强，符合汽车及相关行业的使用要求，同时还将制作成本大大降低。

进一步地，所述插孔的大小与固定杆一致，限位槽的大小与限位块一致。

进一步地，所述聚乙烯发泡层、隔音层、底层板材两两之间通过胶黏剂固定连接。

进一步地，所述聚乙烯发泡层和底层板材之间设有密封圈。

进一步地，所述底层板材的底面上设有吸水树脂板，吸水树脂板和底层板材之间设有吸收棉，在底层板材与吸水棉之间还设有涂胶层。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为底层板材的俯视图；

图4为底层板材的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图4，汽车用隔音EVA板材，依次包括聚乙烯发泡层1、隔音层2和底层板材3，所述聚乙烯发泡层和底层板材之间设有用于容置隔音层的安装槽4，安装槽的周侧设有固定在聚乙烯发泡层底面上的卡扣5，卡扣由橡胶制成，底层板材上端面上设有与卡扣相匹配的卡槽6，所述卡扣5包括与聚乙烯发泡层相连的固定杆51以及设置在固定杆端面的伞帽式限位块52，限位块的直径比固定杆的直径大，卡槽6包括插孔61以及位于插孔下方的限位槽62，限位槽与插孔相连通，限位槽的直径比插孔直径大，插孔的大小与固定杆一致，限位槽的大小与限位块一致，这样限位块可以先收缩从插孔进入限位槽内，限位块在限位槽内展开并勾住限位槽的上端面，这样就达到连接牢固的效果，这样的卡扣只需在聚乙烯发泡层上设置八个即可，既保证了结构的连接牢固性，又降低了投入成本，而保证了其轻量化，符合目前汽车行业内的要求；所述隔音层2包括隔音板21以及连接在隔音板下方的吸音纤维层22，隔音板上设有多个消音孔23。

聚乙烯发泡层、隔音层、底层板材两两之间通过胶黏剂固定连接，这样结构连接牢固紧凑，隔音效果好。

聚乙烯发泡层和底层板材之间设有密封圈7，这样保证了结构连接的紧凑牢固，达到了密封防水的效果。

底层板材3的底面上设有吸水树脂板31，吸水树脂板和底层板材之间设有吸收棉32，在底层板材与吸水棉之间还设有涂胶层33，结构简单牢固，防水效果好。