[实用新型]车辆导光单元

说明书

相关申请的引证

本申请要求于2016年11月03日提交的韩国专利申请第10-2016-0145803号的优先权和权益，其全部公开内容通过引证结合于此。

技术领域

本实用新型涉及一种导光单元，并且更具体地，涉及一种被配置为引导从发射光的光源入射的光的导光单元。

背景技术

通常，车辆包括各种车灯，各种车灯具有照明功能以使得驾驶员轻易识别车辆周围的物体且具有信号功能以用于向其他车辆或其他行人通知车辆的行驶状态。

例如，存在使用灯直接发射光的装置，诸如被配置为向前发射光以确保驾驶员的可视性的前灯、在驾驶员踩在制动踏板上时开启的刹车灯以及在向右或向左转弯时使用的转向指示灯。此外，反光镜等安装在车辆的前方和后方，通过反射光执行该反光镜的功能以使得可从外部轻易识别驾驶员的车辆。

在以上灯中，车辆前灯具有在车辆行驶的相同方向上发射光的重要功能，以便确保在夜间驾驶员的可视性。

传统地，卤素灯曾被广泛用作车辆光源，但是发光二极管(LED)光源、导光单元等目前正被用作车辆光源。

LED是点光源，点光源被配置为以自其侧面的方向发射光，LED的优势在于：因为LED较小并且可使用布置多个器件的方法，所以设计自由度非常出色。

此外，导光单元提供被配置为均匀散射和漫射由光源发射的光的路径，LED光源通常布置在该路径中，并且来自LED光源的入射光通过导光单元转变为表面光并且作为表面光发射。

因此，导光单元可在不直接暴露发射光的光源的情况下实现间接照明效果，并且导光单元的这种间接照明效果用来增强其美观性。

根据强调审美效果以及照明和信号功能的车灯单元的近来趋势，导光单元已被应用于车灯单元。

传统上，导光单元具有光接收部窄且光发射部宽的结构。

因此，由于光发射部变宽，所以每单位面积的光通量降低，并且因此光强度降低。

传统上，当光发射部的尺寸降低以解决上述问题时，光接收部的尺寸也降低，并且因此通过LED发射的光的入射效率降低。

就是说，在传统导光单元中，通过LED发射的光的强度和效率降低。

因此，由于光的强度和效率降低，所以其间的可辨性降低，并且因此存在照明灵敏度(lighting sensibility)也降低的问题。

由于上述问题，当形成发射更强光的光源时，存在由于光源产生的成本和功耗增加的问题。

实用新型内容

本实用新型致力于一种能够提高光源发射的光的强度和效率的导光单元。

根据本实用新型的一方面，提供一种车辆导光单元，其投射由光源发射的光并且向非球面透镜发射光，该车辆导光单元包括：光接收部，被配置为折射从光源入射的光；引导部，从光接收部延伸并且引导穿过光接收部的入射的光；以及光发射部，该光发射部关于引导部形成在光接收部的相对方向上，其中，通过引导部引导的光被发射向非球面透镜。

引导部可包括：平坦表面部分，其从光接收部向光发射部延伸；以及下表面部分，该下表面部分关于光接收部和光发射部形成在平坦表面部分的相对方向上，并且从光接收部向光发射部延伸。

下表面部分可包括：第一倾斜部分，其从光接收部向光发射部倾斜延伸；阶梯部分，其从第一倾斜部分的端部垂直延伸；以及第二倾斜部分，其从阶梯部分的端部向光发射部倾斜延伸。

引导部可进一步包括侧表面部分，其将平坦表面部分的两侧的端部与下表面部分的两侧的端部连接。

平坦表面部分可从光接收部向光发射部垂直延伸，并且下表面部分可从光接收部向光发射部倾斜延伸。

光接收部在平坦表面部分与下表面部分之间的长度可小于光发射部在平坦表面部分与下表面部分之间的长度，并且平坦表面部分从光接收部到光发射部的长度可大于下表面部分从光接收部到光发射部的长度。

侧表面部分中的每一个可包括：第一延伸部分，其从光接收部向光发射部变宽；以及第二延伸部分，其从第一延伸部分延伸至光发射部并且从光接收部垂直延伸。

光发射部可从平坦表面部分向下表面部分倾斜延伸。

通过本实用新型的车辆导光单元，能够实现光的强度和效率增加，所以光源不需要发射强光，并且因此，成本和功耗可降低。

附图说明

通过参考附图详细描述本实用新型的示例性实施方式，本实用新型的以上和其他目的、特征和优势对于本领域普通技术人员来说将变得更加显而易见，附图中：

图1是示出根据本实用新型的一个实施方式的车辆导光单元的立体图；