[实用新型]一种利于规范称重的汽车衡称台有效
申请号: | 201720931121.7 | 申请日: | 2017-07-28 |
公开(公告)号: | CN206945117U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 代述强;陈兰;陈然;何玉兵;肖德广;黄丽娟;赵聪;邓超 | 申请(专利权)人: | 贵州中南交通科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G01G23/00 |
代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司52108 | 代理人: | 赵彦栋 |
地址: | 550018 贵州省贵阳市国家*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利于 规范 称重 汽车 衡称台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种利于规范称重的汽车衡称台,属于汽车衡工具领域。
背景技术
动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程,其动态称重系统包括一组安装的传感器和含有软件的电子仪器,用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重的数据。
目前,动态称重系统广泛应用于高速公路收费系统和超限检测系统中,而轴重动态称重系统应用最为广泛,但是许多司机过秤时为了偷逃、减少通行费用,如采用S型过秤的作弊手段。
如何解决作弊过秤的问题,对车辆过称轨迹进行规范,保证两辆车过秤的称量精度,成为当下应该思考的问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种利于规范称重的汽车衡称台,能对车辆过称轨迹进行规范,有效杜绝S型过秤的作弊手段,保证两辆车过秤的称量精度,可以克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是:一种利于规范称重的汽车衡称台,它包括安装在收费车道内的称重平台,在称重平台上设有行车导向装置,在行车导向装置上均布设有开孔,在开孔上设有能伸缩的触碰开关,在行车前方设有用于显示与记录车轮行车轨迹的电子显示板,触碰开关通过导线与电子显示板相连接。
上述的行车导向装置为可拆卸且抗碾压的引导带。
上述的行车导向装置为在称重平台上设有的导向凹槽。
前述的行车导向装置上设有反光带。
现有技术比较,本实用新型利于规范称重的汽车衡称台,在称重平台上设有行车导向装置,在行车导向装置上均布设有开孔,在开孔上设有能伸缩的触碰开关,在行车前方设有用于显示与记录车轮行车轨迹的电子显示板,触碰开关通过导线与电子显示板相连接,这样在汽车上秤时,要求一侧车轮必须沿着行车导向装置前进,从而能对车辆过称轨迹进行规范,有效杜绝S型过秤的作弊手段,保证两辆车过秤的称量精度;电子显示板有利于工作人员进行监控;
行车导向装置为可拆卸且抗碾压的引导带,这样方便灵活设置行车导向装置的位置;
行车导向装置为在称重平台上设有的导向凹槽,这是行车导向装置的另一种方案,其可以在引导行车的同时能提供一种异于常规称重平台都是平面结构的方案;
行车导向装置上设有反光带,这样能在夜间时,通过反光带的反光,能使行车导向装置的位置更加明显,有利于引导行车方向。
附图说明
图1是本实用新型的连接结构示意图。
图2是图1行车导向装置的一种方案示意图。
图3是图1行车导向装置的另一种方案示意图。
其中,收费车道1;称重平台3;行车导向装置4;触碰开关5;电子显示板6;顶板7;引导带8;导向凹槽9。
具体实施方式
实施例1.如图1所示,一种利于规范称重的汽车衡称台,它包括安装在收费车道1内的称重平台3,在称重平台3上设有行车导向装置4,行车导向装置4上设有反光带,行车导向装置4其中一种方案为可拆卸且抗碾压的引导带8,另一种方案为在称重平台3上设有的导向凹槽9,在行车导向装置4上均布设有开孔,在开孔上设有能伸缩的触碰开关5,在行车前方设有用于显示与记录车轮行车轨迹的电子显示板6,触碰开关5通过导线与电子显示板6相连接。
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