[实用新型]多级离合式单发动力系统及其洗扫车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆动力领域，尤其涉及多级离合式单发动力系统及其洗扫车。

背景技术

现有洗扫车普遍采用双发动机动力系统，即底盘行驶与上装作业装置分别采用底盘发动机和副发动机提供动力。

一方面双发动机作业，整车能耗高、燃油经济性差、随之整车排放大和作业噪声高；另一方面采用双发动机生产、维护保养成本高。

市面上推出的单发动机清扫保洁类车，通过全功率取力器提供动力后再利用分动箱装置为风机、水泵等专用装置提供动力，或者通过全功率取力器后转换为液压系统带动专用装置作业。

配分动箱装置与转换为液压系统带动缺点在于制作成本高，故障率较高，维修保养成本增加。

专利“CN201610938414.8一种单发动机系统及其洗扫车”则在主发动机与变速箱之间串联发电机，转换成电能后通过电机驱动上装专用装置作业，需增加电机成本。

另外，通过全功率取力器后再分动箱装置或进行能量转换的形式，其能量总体利用率比双发动机系统高，但单从全功率取力器功率输出传递的角度效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供多级离合式单发动力系统及其洗扫车。

本实用新型采用的技术方案是：

多级离合式单发动力系统，其包括发动机、全功率取力器、总离合器、动力输出轴、风机皮带轮和水泵皮带轮；所述发动机通过全功率取力器连接总离合器的一端，总离合器的另一端连接动力输出轴，动力输出轴分别通过皮带传动带动风机皮带轮和水泵皮带轮，所述风机皮带轮驱动风机动作；动力输出轴上设有水泵皮带轮气动离合器，并通过水泵皮带轮气动离合器控制动力输出轴与水泵皮带轮的皮带传动；水泵皮带轮驱动水泵运转。

进一步地，所述风机皮带轮上设有齿轮泵带槽，并通过齿轮泵带槽驱动液压系统的齿轮泵。

进一步地，所述动力输出轴通过轴承安装与轴承座上。

本实用新型还公开了一种多级离合式单发动力的洗扫车，采用所述多级离合式单发动力系统。

本实用新型的洗扫车还包括吸嘴装置和扫盘装置，吸嘴装置和扫盘装置分别设于洗扫车的底盘下方；吸嘴装置和扫盘装置分别连接液压系统齿轮泵，并由液压系统齿轮泵驱动运行。

本实用新型还公开了另一种多级离合式单发动力系统，其包括发动机、全功率取力器、动力输出轴、风机皮带轮和水泵皮带轮；所述发动机通过全功率取力器连接动力输出轴，动力输出轴分别通过皮带传动带动风机皮带轮和水泵皮带轮，动力输出轴上设有风机皮带轮气动离合器和水泵皮带轮气动离合器，风机皮带轮气动离合器控制动力输出轴与风机皮带轮的皮带传动，水泵皮带轮气动离合器控制动力输出轴与水泵皮带轮的皮带传动；所述风机皮带轮驱动风机动作，水泵皮带轮驱动水泵运转。

进一步地，所述风机皮带轮上设有齿轮泵带槽，并通过齿轮泵带槽驱动液压系统的齿轮泵。

进一步地，所述动力输出轴通过轴承安装与轴承座上。

本实用新型还公开了一种多级离合式单发动力的洗扫车，采用所述多级离合式单发动力系统。

本实用新型的洗扫车还包括吸嘴装置和扫盘装置，吸嘴装置和扫盘装置分别设于洗扫车的底盘下方；吸嘴装置和扫盘装置分别连接液压系统齿轮泵，并由液压系统齿轮泵驱动运行。

本实用新型采用以上技术方案，采用底盘发动机飞轮壳上的全功率取力器为上装提供动力，在全功率取力器后端功率输出无需利用分动箱或液压泵转换，仅通过一根传动轴提供2路以上动力。

具体运用到洗扫车上，全功率取力器带动的3路动力分别为风机、高压水泵、液压系统齿轮泵。

本实用新型整车油耗降低、排放减少，作业装置系统动力源独立，不随底盘行驶工况的变化而变化；且实现的动力输出系统简单、可靠、高效。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：