[实用新型]一种曳引轮

说明书

本实用新型提出一种曳引轮，包括外圈、内圈和紧固件，外圈端面上设有轮绳槽，内圈端面沿圆周方向设凸台，凸台侧面设有定位孔，定位孔数量为三个或三个以上；外圈沿圆周方向分为三个或三个以上曳引单元，且单个曳引单元的弧度角小于180°；曳引单元的内壁沿圆周方向设置有与凸台对应匹配的凹槽，在凹槽的侧面设置有与定位孔对应匹配的通孔；紧固单元穿过通孔与定位孔连接。可在不停用电梯的情况下，更换曳引轮；通过对应配合的凹槽和凸台结构，确保外圈和内圈高精度装配；使用定位孔、通孔和紧固件相互配合的紧固结构，保证了更换的安全性和便捷性；使曳引轮的更换简易、快速和安全，能满足商场、大厦和地铁站等人口密集场所需求。

技术领域

本实用新型涉及电梯动力领域，具体涉及一种曳引轮。

背景技术

对于市面上一些年份比较久的电梯，由于曳引轮的轮绳槽磨损过大，会出现电梯打滑、乘坐舒适感下降以及加速磨损曳引钢丝绳等现象，需要及时更换曳引轮。目前，由于曳引轮采用一体结构，在更换时需先停用电梯，再支撑起对重架、吊轿厢和曳引钢丝绳等一系列动作。然而，一些商场、大厦和地铁站等人口密集场所的电梯使用率非常高，非特殊情况下不允许先停用电梯再更换曳引轮，并且要求更换快捷、安全和可靠。因此，在不停用电梯的前提下，提高电梯曳引轮的更换速度，保证安全可靠，是当前需要解决的问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出一种曳引轮，能够在不停用电梯的条件下，简易、快速、安全地更换曳引轮。包括外圈、内圈和紧固件，外圈端面上设有轮绳槽，其特征在于：内圈端面沿圆周方向设有凸台，凸台侧面设置有定位孔，定位孔数量为三个或三个以上；外圈沿圆周方向分为三个或三个以上曳引单元，且单个曳引单元的弧度角小于180°；所述曳引单元的内壁沿圆周方向设置有与凸台对应匹配的凹槽，在凹槽的侧面设置有与定位孔对应匹配的通孔；所述紧固单元穿过通孔与定位孔连接。

曳引轮工作时，外圈端面上的轮绳槽只有部分与钢丝绳接触，且钢丝绳在外圈上的包角小于等于180°，基于此，将曳引轮外圈沿圆周方向分为三个或三个以上曳引单元，且单个曳引单元的弧度角小于180°，在不停用电梯的情况下，逐个更换曳引单元以达到更换整个外圈的目的。为了实现曳引单元便于安装和保证安装的高精度，采用对应配合的凸台和凹槽定位结构。内圈端面沿圆周方向设有凸台，曳引单元的内壁沿圆周方向设置有与凸台对应匹配的凹槽。为了实现曳引单元与内圈的紧固和限制曳引单元在内圈上的径向串动，在凸台侧面设置有定位孔，定位孔数量为三个或三个以上，在凹槽的侧面设置有与定位孔对应匹配的通孔，所述紧固单元穿过通孔与定位孔连接。

本实用新型一种曳引轮的有益技术效果是：

将曳引轮外圈分为多个曳引单元，可以在不停用电梯的情况下，逐步更换曳引单元以达到更换整个曳引轮的目的。通过设置相互对应配合的凹槽和凸台结构，确保了外圈和内圈的装配简易性和高精度。使用定位孔、通孔和紧固件相互配合的紧固结构，保证了曳引轮更换的安全性和便捷性。使曳引轮的更换简易、快速和安全，能够满足商场、大厦和地铁站等人口密集场所需求。

附图说明

附图1为本实用新型曳引轮的一种安装示意图。

附图2为本实用新型曳引轮的外圈和内圈的一种装配示意图。

附图3为本实用新型曳引轮的外圈和内圈的一种装配局部剖面图。

图中，1为外圈，2为内圈，3为紧固件，101为轮绳槽，102为曳引单元，103为凹槽，104为通孔，105为单个曳引单元的弧度角，201为凸台，202为定位孔。

具体实施方式