[实用新型]一种充电桩的复合式风道散热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电桩设备制造领域，特别是一种充电桩的复合式风道散热系统。

背景技术

电动汽车是依电力为动力源，依靠电动机取代燃油发动机的新能源洗车，不仅能够实现零排放，低噪音，无污染，并且可以大量节省日益枯竭的石油能源。随着新能源汽车专用电池技术的日益成熟与应用，新能源汽车已成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。而要使新能源汽车真正的运行发展起来，还需要大力开发建造新能源汽车充电桩。

目前市面上新能源汽车充电桩生产企业很多，很多产品在使用安全性，稳定性方面不够完善。主要集中体现在当充电桩置于户外高温环境下，是否还能可靠充电运行且不出现故障。那么对散热要求，风道设计显得特别重要。目前市面上对风道设计还不够完善，要么是任由发热部件发出的热量在桩内部自行扩散，要么没有很好的将进风口、发热部件、风道结构与出风口形成一个可靠循环系统。因为户外高温加上发热部件所发出的热量必须要排除桩外，否则会加速设备及内部电子电气元器件的老化，严重时会引起火灾危险。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本实用新型设计了一种充电桩的复合式风道散热系统，依附充电桩柜体本身，在其内部形成风道，将热量快速排出桩体，保证充电桩正常的运行温度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种充电桩的复合式风道散热系统，包括柜体及设置在柜体中的充电模块，所述充电模块由多个充电单元上下堆叠组成，所述复合式风道散热系统还包括柜体的自然散热模块、充电模块的独立散热模块及控制柜体上风扇的主动散热模块；

所述自然散热模块为：柜体的左右两侧设有与所述柜体转动连接的左柜门和右柜门，所述左柜门的下端设有通风槽，所述右柜门的上端和下端均设有通风槽，所述右柜门的上端通风槽与充电模块位置对应，自然风从柜体侧面下端进入，沿着柜体内部通风道经过充电模块再由右柜门的上端通风槽流出；

所述独立散热模块为：充电模块由多个充电单元上下堆叠组成，所述充电单元设置在一长方体外壳内，所述长方体外壳靠近右柜门一端设有进风口，所述长方体外壳靠近左柜门一端设有出风口，所述进风口处设有两个负压风扇，所述负压风扇将长方体外壳外部空气吸进长方体外壳中，经过充电单元后将充电单元的热量由出风口带出；

所述主动散热模块为：左柜门上端设有多个风扇，所述风扇位置与充电模块相对应，所述充电模块上设有温度传感器及逻辑控制模块，所述温度传感器可检测充电模块的温度，逻辑控制模块控制风扇的启停与转速，所述风扇将柜体外部空气吸入柜体内，流经充电模块后由右柜门上端通风槽流出；

对上述技术方案作进一步解释：

所述通风槽为若干数量均匀分布在柜体侧面的长方形开口，所述通风槽凸出于柜体表面，所述通风槽开口向下；

所述充电单元安装在柜体内的充电模块安装架上，所述充电单元之间具有一定间隙。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种充电桩的复合风道散热系统，通过自然散热、独立散热模块以及主动散热模块的复合式风道散热，实现多重散热，大大提高了散热效果，保证了充电柜的使用寿命，提高了安全性、稳定性。

附图说明

图 1 是本实用新型的右视立体结构示意图。

图 2 是本实用新型的左视立体结构示意图。

图 3 是本实用新型所述充电单元长方体外壳的结构示意图。

图 4 是本实用新型的散热示意图。

图中：1、柜体，11、左柜门，12、右柜门，13、通风槽，2、充电模块，21、充电单元，22、进风口，23、出风口，24、负压风扇，3、风扇。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，进一步阐明本实用新型的优点及相对于现有技术的突出贡献，可以理解的，下述的实施例仅是对本实用新型较佳实施方案的详细说明，不应该解释为对本实用新型技术方案的任何限制。

如图1-4所示，本实用新型提供一种充电桩的复合式风道散热系统，包括柜体1及设置在柜体1中的充电模块2，所述充电模块2由多个充电单元21上下堆叠组成，所述复合式风道散热系统还包括柜体1的自然散热模块、充电模块2的独立散热模块及控制柜体1上风扇3的主动散热模块；