[实用新型]一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置

说明书

本实用新型属于立体车库技术领域，公开了一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置，设置有防松固定架，通过螺栓固定在移动框架后横梁腹板上；螺栓配弹簧垫片；螺栓配弹簧垫片，防止螺栓松动；防松固定架上通过螺栓固定有U型圆钢固定板和限位板；U型圆钢固定板内挂有U型圆钢，圆钢俩端头焊接圆板，圆板中心打通孔，并与轮轴用螺母连接；轮轴上安装有钢丝绳滑轮；限位板上安装微动开关；拉伸弹簧一端勾头勾在防松固定架下部的小孔，另一端勾头勾在轮轴和U型圆钢的连接部位。该立体车库的钢丝绳后吊点防松装置结构简单，性能稳定，可通过微动开关来发出或者断开防松信号，后防松装置配合前防松装置能实现车台四吊点防松，提高车库的安全性能。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置。

背景技术

立体停车设备是一种新型特种设备，设备内部设有车台，供机动车停放，可解决停车难问题，并大幅度减少停车所需占地面积，有利城市规划建设。目前市场上以升降横移类型最普及，其中五层及以上设备的升降车台依靠钢丝绳提升，为防止钢丝绳松脱，现有技术设计了钢丝绳前吊点防松装置，但钢丝绳后吊点尚未有相关设计，且前吊点防松装置无法检测后吊点钢丝绳是否松紧，一旦后吊点钢丝绳出现问题，车库就会有坠车可能。

综上所述，现有技术存在的问题是：立体停车设备设计中，为防止钢丝绳松脱，现有技术设计了钢丝绳前吊点防松装置，但钢丝绳后吊点尚未有相关设计，且前吊点防松装置无法检测后吊点钢丝绳是否松紧，一旦后吊点钢丝绳出现问题，车库就会有坠车可能。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置。

本实用新型是这样实现的，一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置设置有防松固定架，通过螺栓固定在移动框架后横梁腹板上；螺栓配弹簧垫片，防止螺栓松动；防松固定架上通过螺栓固定有U型圆钢固定板和限位板；U型圆钢固定板内挂有U型圆钢，圆钢俩端头焊接圆板，圆板中心打通孔，并与轮轴用螺母连接；轮轴上安装有钢丝绳滑轮；限位板上安装微动开关；拉伸弹簧一端勾头勾在防松固定架下部的小孔，另一端勾头勾在轮轴和U型圆钢的连接部位。

进一步，所述U型圆钢在钢丝绳松动时，焊在其上的矩形板与微动开关接触。

进一步，所述U型圆钢在钢丝绳工作状态下，焊在其上的矩形板与微动开关触头距离约9-12mm。

进一步，所述U型圆钢在钢丝绳工作状态下和非工作状态下，其夹角a约 29.5°。

进一步，所述钢丝绳松动时，焊在其上的矩形板首先触碰微动开关触头，触发微动开关动作，之后接触限位板。

进一步，所述钢丝绳从滑轮内侧穿过。

进一步，所述防松固定架设置在设备顶层后横梁腹板时，只需在后横梁腹板与防松装置之间增加一块防松装置固定板，其余零部件同上所述，所达到的效果同上所述。

进一步，所述U型圆钢在钢丝绳工作状态下和非工作状态下，其夹角b约 20°。

本实用新型的优点及积极效果为：该立体车库的钢丝绳后吊点防松装置结构简单，性能稳定，当钢丝绳处于绷紧时，拉伸弹簧受钢丝绳的绷紧力伸长，焊在U型圆钢的矩形板与微动开关的触头分开，防松信号断开，当钢丝绳处于松弛时，拉伸弹簧恢复初始状态，矩形板碰微动开关的触头，微动开关发出防松信号；且后防松装置配合前防松装置能实现车台四吊点防松，提高车库的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的立体车库的钢丝绳后吊点防松装置的后防松装置安装在移动框架后横梁腹板结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的立体车库的钢丝绳后吊点防松装置的后防松装置安装在车库设备顶层后横梁腹板结构示意图；