[实用新型]控制器组件及电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车，具体而言，涉及一种控制器组件及一种电动自行车。

背景技术

目前，市面上出售的电动自行车，通常控制器只能单点固定在控制器盒体内，而单点固定易导致控制器在骑行中发生相对位移使控制器电子元件的损坏；并且，控制器在骑行中负载温度最高能够达到80至90摄氏度，而传统的控制器盒体，六面包围散热效果差，导致“自”烧毁；同时，控制器与线束挤在一起，控制器散热同时将热量传到线束上，控制器温度偏高会加快线束老化导致信号传输受阻，增加了控制器故障发生频率；控制器的接插件与线束的接插件暴露在控制器盒内，缺少防尘、防水保护；控制器上固定MOS管的螺栓外露，存在螺栓锈蚀、控制器进水现象，控制器内的MOS管通过螺栓固定在控制器外壳上，散热效果差，增加了控制器故障率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，根据本实用新型的第一方面实施例，本实用新型提供一种控制器组件。

根据本实用新型的第二方面实施例，本实用新型提出了一种电动自行车。

有鉴于此，根据本实用新型的第一方面实施例，本实用新型提出了一种控制器组件，用于电动自行车，包括：盒体，盒体内设置有隔板；控制器主体，设置在盒体内，位于隔板的一侧；线束，与控制器主体相连接，并经由隔板的另一侧引出盒体。

本实用新型提出的控制器组件，通过在盒体内设置隔板，用于分隔控制器主体与线束，防止了控制器主体在散热的过程中，将热量直接传递至线束，而导致线束的老化，进而由于避免了线束的过快老化，而导致的电信号传输受阻，进而降低了控制器组件的故障发生率，提升了控制器组件工作的可靠性，提升了用户的使用体验。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的控制器组件还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，盒体还包括：盖板，与盒体相适配，设置在隔板背向控制器主体一侧与盒体侧壁之间，位于线束上方。

在该技术方案中，通过盖板与盒体的配合，即盖板的一端与盒体侧壁相连接，另一端与隔板相连接，进而搭设在线束上方，以对线束进行保护，实现对线束的防尘、防水保护，避免了灰尘及液体对线束的侵蚀，进而提升了线束的使用寿命，降低了故障发生率。

在上述任一技术方案中，优选地，盖板相对的两端设置有第一卡扣，一端与隔板相卡接，另一端与盒体的侧壁相卡接。

在该技术方案中，通过盖板与盒体侧壁及隔板之间的卡接，实现了盖板的快速安装与快速拆卸，进而降低了控制器组件的生产时间，并且，由于卡接的盖板与盒体侧壁及隔板更方面盖板的拆卸，因此，也方便了控制器组件的维修。

在上述任一技术方案中，优选地，盖板上设置有成阵列分布地散热孔。

在该技术方案中，通过在盖板上设置散热孔，以便线束的散热，众所周知，线束在通过电流时，会产生一定的热量，因此，在盖板上设置散热孔，确保线束的散热效果，进而提升了线束的使用寿命，降低了控制器主体的返修率。

在上述任一技术方案中，优选地，控制器主体外壁上设置有定位结构，与盒体相适配。

在该技术方案中，通过在控制器主体上设置定位结构，实现控制器主体与盒体的快速定位，降低了安装难度，进而提升了生产效率。

在上述任一技术方案中，优选地，定位结构为第二卡扣，分别设置在控制器主体相对两侧的外壁，盒体侧壁及隔板上均设置有与第二卡扣相适配的第二卡槽。

在该技术方案中，通过控制器主体与盒体侧壁及隔板的卡接，实现对控制器主体的快速定位。

在上述任一技术方案中，优选地，控制器主体外壁相对的两侧还设置有凸耳，凸耳上设置有第一通孔；盒体上与凸耳相适配的位置设置有螺孔；螺钉穿过第一通孔与螺孔相螺接，实现对控制器主体的固定。

在该技术方案中，通过螺钉穿过凸耳再与盒体螺接，进而实现了对控制器主体的固定，并且，凸耳设置在控制器主体的两侧，因此，实现了对控制器主体的完全固定，全面地限制了控制器主体相对与盒体的自由度，避免了控制器主体在骑行的过程中发生相对位移而导致的电器元件损坏，并且，采用螺钉连接的方式，操作快捷，连接强度可靠。

在上述任一技术方案中，优选地，控制器主体内设置有功率管，功率管通过压条固定在控制器主体的内壁上。

在该技术方案中，通过压条将功率管固定在控制器主体的内壁上，进而增加功率管与控制器主体侧壁的接触面积，便于功率管的散热，进而避免了由于功率管的温度过高而造成控制器主体内的电器元件损坏。