[实用新型]一种汽车安全带限力杆扭力试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扭力试验机，特别涉及一种汽车安全带限力杆扭力试验机。

背景技术

安全带主要包括织带和卷收器，卷收器中具有能够收卷织带的限力杆，限力杆可变形，当人体受力达到一定程度时，限力杆发生变形使得安全带能够继续被拉出，从而实现缓冲，降低安全带对乘员胸部的压力。厂家生产的限力杆需要通过扭力试验机的检测，扭力试验机上有夹紧限力杆的夹具，在限力杆的一端施加扭转力，在传感器的反馈作用下，扭力试验机上的电脑可自动绘制扭矩-角度曲线、扭矩-时间曲线和角度-时间曲线（角度为限力杆扭转角度），以方便对限力杆的性能作出分析。

公告号为CN203259426U的中国实用新型公开了一种汽车安全带限力杆试验机，公开了一种夹持装置，夹持装置包括相对设置的左样件夹持装置、右样件夹持装置，左样件夹持装置采用在第一T型轴盘的右侧盘面连接第一圆盘，第一圆盘中心设有与限力杆一端形状配合的端孔，第一T型转轴左侧与电机的传动轴联轴；右样件夹持装置采用在第二T型轴盘的左侧盘面连接第二圆盘，第二圆盘的盘面中心设有与限力杆另一端形状配合的另一端孔。如图1所示，限力杆19的两端为齿形凸起191组成的齿轮形状，端孔形状与该齿轮形状配合，因此该试验机的夹持装置只能装夹固定形状的限力杆，一旦生产的限力杆端部尺寸变化，该夹持装置将不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带限力杆扭力试验机，可适用于不同尺寸限力杆的装夹。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车安全带限力杆扭力试验机，包括底座，底座上相对设有定位盘、转动盘，定位盘、转动盘上均固定设有用于装夹限力杆端部的卡盘，卡盘上设有多个螺纹孔，螺纹孔内设有用于抵住限力杆端部齿形凸起、阻止限力杆旋转的第一螺栓，第一螺栓抵于相邻齿形凸起之间。

通过采用上述技术方案，先使用卡盘夹紧限力杆的端部，使限力杆与电机的转轴同轴，再用多根螺栓抵住限力杆端部的齿形凸起，可进一步提高限力杆的装夹固定效果，防止限力杆的两端相对于卡盘转动，而当试验所用限力杆的端部尺寸变化时，仍可通过调节螺栓伸入卡盘内的长度来抵紧限力杆的端部。

优选的，卡盘包括活动卡爪，螺纹孔倾斜地开设于活动卡爪侧面上。

通过采用上述技术方案，直接在活动卡爪上开设螺纹孔，拧于螺纹孔内的螺栓可随着活动卡爪的夹紧而靠近限力杆，从而方便将螺栓抵紧于限力杆的端部上。

优选的，卡盘包括活动卡爪，活动卡爪背部固定设有第一弧形板，第一弧形板上设有第一棘齿带，第一弧形板外部配合设有第二弧形板，第二弧形板上设有与第一棘齿带啮合的第二棘齿带，第二弧形板与第一弧形板通过螺栓固定。

通过采用上述技术方案，通过在第一弧形板、第二弧形板上分别加工出互相啮合的第一棘齿带、第二棘齿带，可微调第一弧形板与第二弧形板的相对位置，从而可将螺栓角度调整至方便抵紧限力杆。

优选的，第二弧形板上设有第二螺栓，第一弧形板上设有供第二螺栓穿过的长孔，第二螺栓通过螺母固定于长孔上，长孔与卡盘上表面平行设置。

通过采用上述技术方案，将螺母从第二螺栓上拧下，可将第一弧形板与第二弧形板分离，从而将第二弧形板相对于第一弧形板向左或向右移动；第二弧形板移动到位后，将螺母拧在第二螺栓上，并拧紧，可将第二弧形板固定于该位置。

优选的，底座上设有导轨，与导轨配合设有滑块，滑块上固定设有支架，定位盘固定于支架上，底座上还固定设有用于移动支架的油缸。

通过采用上述技术方案，使用油缸可推拉支架在导轨上移动，从而可适用于装夹不同长度的限力杆。

优选的，支架包括固定板，固定板与底座垂直、与转动盘平行，定位盘固定设于固定板一侧，固定板另一侧固定设有肋板，固定板两侧均固定设有挡板，两块挡板与固定板围成“工”字形。

通过采用上述技术方案，利用“工”字形的支架结构配合肋板，可增强支架的结构强度，提高了定位盘的固定稳定性，使试验结果更加精确。

优选的，卡盘上还设有用于阻挡限力杆端部脱出的板块，卡盘上固定设有螺柱，板块与螺柱通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，进一步用板块挡住限力杆端部，防止限力杆端部从卡盘中脱出，通过螺纹连接的板块与螺柱之间具有一定的静摩擦力，所以可将板块保持在遮挡限力杆端部的状态。

优选的，板块上通过螺纹连接有用于抵紧限力杆端部表面的紧定螺钉。