[实用新型]汽轮机乏汽的冷却系统

说明书

技术领域

本申请涉及冷却领域，具体而言，涉及一种汽轮机乏汽的冷却系统。

背景技术

目前，北方电厂为了达到节约水资源的目的，汽轮机的乏汽一般采用直接空冷系统(ACC)进行冷却，即：汽轮机的乏汽经过排汽管道与配汽管道进入空冷式换热器，配汽管道两端分别连接汽轮机排汽管道和空冷式换热器，蒸汽被直接送入空冷式换热器的翅片管内，蒸汽携带的热能由经过翅片表面的冷却空气带走，冷却空气是由置于换热器下方的轴流风机驱动的。

夏季，受空冷式换热器的换热面积及环境温度等因素的影响，汽轮机无法带满负荷，所以采取换热器翅片冲洗、封堵风机漏风点等措施的前提下，还增加尖峰冷却系统以达到降低汽轮机的背压(排气压力)的目的。目前，尖峰冷却系统可以是冷却单元，用于增加空冷系统的散热面积；还可以是设置在风机中的水喷雾装置。

对于冷却系统这种方案来说，投资大，且受场地限制；对于水喷雾装置这种方案来说，虽然投资较小，但是浪费除盐水，且换热器表面长期喷淋降温容易结垢，最终使换热器原有的性能劣化。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种汽轮机乏汽的冷却系统，以解决现有技术中的冷却系统无法以低成本且不浪费除盐水的方式有效降低机组的背压的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种汽轮机乏汽的冷却系统，该冷却系统包括：排汽管道，与汽轮机的乏汽出口连通，上述排汽管道包括水平支管；喷雾设备，设置在上述水平支管的内壁上，包括环形管与间隔设置在上述环形管上的多个喷嘴，上述环形管沿着上述水平支管的内壁设置，上述喷雾设备用于对进入上述水平支管的乏汽进行降温；储水装置，与上述排汽管道以及上述环形管分别连通，用于收集上述水平支管排出的水且为上述喷雾设备提供水源。

进一步地，上述喷雾设备有多个，多个上述喷雾设备沿上述水平支管的长度方向间隔地设置。

进一步地，上述储水装置包括：回水箱，与上述水平支管连通，用于收集上述水平支管排出的水；冷却器，与上述回水箱连通，用于对进入上述冷却器的水进行降温；储水罐，与上述冷却器以及上述环形管分别连通，用于收集经过上述冷却器冷却的水。

进一步地，上述排汽管道包括多个上述水平支管，上述储水装置包括多个上述回水箱，上述水平支管与上述回收箱一一对应设置。

进一步地，上述冷却器与开式水系统连通，上述开式水系统向上述冷却器提供冷却水。

进一步地，上述储水罐还与除盐水管路连通，上述除盐水管路向上述储水罐中输入除盐水。

进一步地，上述储水装置还包括：流量调节阀，设置在上述回水箱与上述冷却器之间的管路上，用于控制流入上述冷却器中的水量。

进一步地，上述冷却系统还包括：水泵，设置在上述储水装置与上述环形管之间的管路上，用于将上述储水装置中的水输送至上述环形管中。

进一步地，上述冷却系统还包括：配汽管道，与上述排汽管道连通；换热器，与上述配汽管道连通，用于对进入上述换热器的乏汽进行降温。

进一步地，上述换热器为空冷式换热器。

应用本申请的技术方案，通过在排汽管道内增加内置式的喷雾设备，可以对乏汽先进行降温，缓解夏季因机组背压高而导致的负荷受限的问题；并且，该冷却系统中，喷雾设备喷出的水以及部分乏汽的冷凝水还可以回收至储水装置中再循环利用，达到节约水资源的目的；并且，该冷却系统的投资较小，成本较低。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本申请的一种实施例的汽轮机乏汽的冷却系统；以及

图2示出了沿着图1中的A方向的局部剖面示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、水平支管；2、喷雾设备；3、回水箱；4、流量调节阀；5、冷却器；6、储水罐；7、水泵；21、环形管；22、喷嘴；01、除盐水管路。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。