[实用新型]燃料电池供电系统及燃料电池系统有效
| 申请号： | 201720940316.8 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN207190818U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 周鑫;李飞强;张龙海;李维国;曹卓涛;王传秋 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 | 代理人： | 韩天宝 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池 供电系统 系统 | ||
1.一种燃料电池供电系统，包括燃料电池电堆、24VDC/DC变换器以及燃料电池控制器，所述24VDC/DC变换器的高压输入端连接所述燃料电池电堆，其特征在于，所述24VDC/DC变换器的低压输出端连接一个燃料电池低压母线，所述燃料电池低压母线供电连接所述燃料电池控制器以及一个燃料电池用蓄电池。
2.根据权利要求1所述的燃料电池供电系统，其特征在于，所述燃料电池用蓄电池的输出端设置有保护继电器，所述燃料电池控制器控制连接所述保护继电器。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池供电系统，其特征在于，还包括升压DC/DC，所述升压DC/DC的低压输入端连接所述燃料电池电堆，所述升压DC/DC的高压输出端用于供电连接整车高压用电设备。
4.根据权利要求3所述的燃料电池供电系统，其特征在于，所述燃料电池电堆和24VDC/DC变换器之间还设置有第一负载继电器，所述燃料电池电堆和升压DC/DC变换器之间还设置有第二负载继电器，所述燃料电池控制器控制连接所述第一负载继电器和第二负载继电器。
5.根据权利要求1或2所述的燃料电池供电系统，其特征在于，所述燃料电池控制器与24VDC/DC变换器和燃料电池电堆之间均设置有CAN总线。
6.一种燃料电池系统，包括整车端设备、燃料电池供电系统以及燃料电池附件系统，所述燃料电池供电系统包括燃料电池电堆、24VDC/DC变换器以及燃料电池控制器，所述24VDC/DC变换器的高压输入端连接所述燃料电池电堆，其特征在于，所述24VDC/DC变换器的低压输出端连接一个燃料电池低压母线，所述燃料电池低压母线供电连接所述燃料电池控制器、燃料电池附件系统以及一个燃料电池用蓄电池。
7.根据权利要求6所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池用蓄电池的输出端设置有保护继电器，所述燃料电池控制器控制连接所述保护继电器。
8.根据权利要求6或7所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池供电系统还包括升压DC/DC，所述整车端设备包括整车高压用电设备，所述升压DC/DC的高压输出端供电连接所述整车高压用电设备。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池电堆和24VDC/DC变换器之间还设置有第一负载继电器，所述燃料电池电堆和升压DC/DC变换器之间还设置有第二负载继电器，所述燃料电池控制器控制连接所述第一负载继电器和第二负载继电器。
10.根据权利要求6或7所述的燃料电池系统，其特征在于，所述整车端设备包括还包括整车控制器和整车低压供电设备，所述整车控制器通信连接所述燃料电池控制器，所述整车低压供电设备供电连接所述燃料电池控制器。
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