[实用新型]一种汽车尾翼制造设备有效
申请号: | 201720940322.3 | 申请日: | 2017-07-30 |
公开(公告)号: | CN207415915U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 朱义峰 | 申请(专利权)人: | 朱义峰 |
主分类号: | B29C45/72 | 分类号: | B29C45/72;B29C45/17;B29L31/30 |
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地址: | 211400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机座 下端 横向支撑杆 螺丝连接 液压风机 制造设备 本实用新型 竖向支撑杆 支撑限位板 固定模板 汽车尾翼 支撑脚架 上端 机筒 料斗 塑化 传动减速箱 液压电动机 一体化结构 成型模具 机械连接 设备运行 传动带 对设备 控制箱 散热块 注射机 散热 螺丝 送风 在机 装设 配合 制造 | ||
本实用新型公开了一种汽车尾翼制造设备,其结构包括传动减速箱、支撑限位板、控制箱、液压风机、机座、竖向支撑杆、支撑脚架、成型模具、液压电动机、横向支撑杆、塑化注射机、散热块、机筒、一号料斗、传动带、二号料斗、固定模板,机座下端螺丝连接有支撑脚架,支撑限位板的下端通过螺丝连接在机座左侧的外表面,机座的上端通过螺丝与液压风机的下端固定,所述固定模板的左侧与右侧相配合且为一体化结构,竖向支撑杆的上端机械连接横向支撑杆的左侧,机筒的下端螺丝连接横向支撑杆,本实用新型的有益效果:通过在制造设备的机座上装设液压风机,使设备运行时,进行送风,将对设备制造时散热,使温度得到控制。
技术领域
本实用新型是一种汽车尾翼制造设备,属于尾翼制造设备领域。
背景技术
吹塑机将液体塑胶喷出来之后,利用机器吹出来的风力,将塑体吹附到一定形状的模腔,从而制成产品,这种机器就叫做吹塑机。塑料在螺杆挤出机中被熔化并定量挤出,然后通过口膜成型,再有风环吹风冷却,然后有牵引机按一定速度牵引,卷绕机将其卷绕成卷。
现有技术公开了申请号为:201420741173.4的一种汽车尾翼制造设备,属于尾翼制造领域。其包括挤出机、型坯模头、吹胀装置、成型装置;该型坯模头用于通过挤出机生成塑料型坯,该成型装置用于通过吹胀装置生成尾翼成型制品;该型坯模头包括模头芯棒,该模头芯棒开设同轴线的圆柱形内腔、圆环状的内分流道和圆环状的外分流道;圆柱形内腔、圆环状的内分流道和圆环状的外分流道沿径向自内向外依次间隔排列;内分流道内设有沿圆周方向间隔排列的三个内分流梭;外分流道内设有沿圆周方向间隔排列的三个外分流梭;一通气道穿透其中一外分流梭和其中一内分流梭后连通圆柱形内腔,上述实用新型所生产出的汽车尾翼抗压性强。现有技术中,制造设备制造时,产生的热量大,周围温度提升,但无法及时排除,不仅对工作人员有害且会损耗机器,较为不便。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车尾翼制造设备,以解决现有技术中,制造设备制造时,产生的热量大,但无法及时排除,不仅对工作人员有害且会损耗机器,较为不便的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车尾翼制造设备,其结构包括传动减速箱、支撑限位板、控制箱、液压风机、机座、竖向支撑杆、支撑脚架、成型模具、液压电动机、横向支撑杆、塑化注射机、散热块、机筒、一号料斗、传动带、二号料斗、固定模板,所述机座下端螺丝连接有支撑脚架,所述支撑限位板的下端通过螺丝连接在机座左侧的外表面,所述机座的上端通过螺丝与液压风机的下端固定,所述固定模板的左侧与右侧相配合且为一体化结构,所述竖向支撑杆的上端机械连接横向支撑杆的左侧,所述机筒的下端螺丝连接横向支撑杆,所述机座的上端外表面装设竖向支撑杆,所述横向支撑杆的上端焊接塑化注射机,所述一号料斗的左侧通过传动带与二号料斗的右侧相配合,所述的塑化注射机的左侧嵌套一号料斗的下端,所述传动减速箱的右端贴合固定模板的左端,所述液压电动机装设于成型模具的上端外表面,所述液压风机包括出风孔、风叶片、进风孔、保护圈、底座、电机座、风机壳、电机、降噪器,所述电机的上端装设降噪器的下端且为一体化结构,所述风机壳的上端设有出风孔,所述风机壳的内部设有风叶片,所述电机座的下端焊接底座右端,所述风机壳前端焊接保护圈,所述保护圈的中段装设进风孔。
进一步地,所述二号料斗的下端间隙配合成型模具。
进一步地,所述控制箱安装在机座的左侧三分之一处。
进一步地,所述支撑限位板的上端与固定模板的下端焊接。
进一步地,所述塑化注射机上端的外表面设有散热块。
进一步地,所述横向支撑杆设有两个且相互平行。
进一步地,所述一号料斗、二号料斗设有手把。
进一步地,所述支撑脚架为橡胶材质,具有减震性。
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