[实用新型]一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机

说明书

技术领域

本实用新型属于风力发电机技术领域。

技术背景

当前，风力发电机组(以下简称风机)发展已经进入兆瓦级时代。装机容量的增大，使得其电气设备，如变流器、变压器的体积和重量也相应增大。变压器作为风机重要电气设备，应当合理布置。当前，大多数风机的变压器置于地面或地面较近处，方便地面人员检修，但变压器远离发电机，不可避免的存在一些弊端：一方面，发电机至变压器低压侧电缆较长，线损较大，长期成本较高；第二方面，变压器需要单独构建安装结构，如基础或平台等，增加了安装成本和工程量。

目前也开始有少数风机将变压器置于机舱内，虽解决了上述问题，但会显著增加机舱的体积，对本来就紧凑的机舱布置带来不便。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，提出以下技术方案：一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，包括在塔筒上方固定的主机架，叶轮连接发电机安装在主机架的一侧，支架固定于主机架的另一侧。在支架上设有踏板，在踏板上还固定有变流器，其特征在于：机舱罩固定于支架侧面并在底部设有设备孔，踏板上设有人孔，人孔与设备孔上下位置相互对应。变压器的上顶通过螺栓与安装结构在人孔下方与支架紧固。人孔上设有活动门。变压器上表面装置仪表盘、接线端子。踏板上面还设有通过吊索与变压器连接的卷扬机。支架的截面为工字形。变压器外表面设有散热筋。变压器靠近顶部的部分处于机舱罩内，而其余部分低于机舱罩，裸露在机舱罩之外。

一种使用卷扬机对上述变压器进行安装拆卸的方法包括以下步骤：

1)卷扬机通过机舱底部设备孔下放吊索至待装变压器的位置，并将吊索与变压器连接牢靠。

2)利用卷扬机提升变压器，直到变压器顶部的安装结构到达支架的安装位置。

3)将变压器通过螺栓连接方式，悬挂安装在支架底部。

4)拆下变压器时，同样利用卷扬机吊着变压器，将变压器从支架上拆下后，下放至地面。

采用以上技术方案的本实用新型具有下述优点：

1、风机机舱底部安装变压器，相比于变压器接近地面而远离发电机的布置，能够降低线损，节省长期运行成本。也无需额外为变压器构建安装基础或平台；

2、风机变压器大部分在机舱罩外，可充分利用空气冷却。

3、风机机舱安装有变流器、变压器等电气设备，更加集成化；且变压器不设在机舱内部，为机舱内设备的合理布置增加了空间。

附图说明

图1是本实用新型一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机的结构示意图。

图2是图1中序号为11的零件——变压器的吊装示意图。

图3是图1的M—M截面示意图。

图中：10、支架，11、变压器，12、变流器，13、机舱罩，14、主机架，21、人孔，22、踏板，23、活动门，24、设备孔，25、安装结构，26、螺栓，30、卷扬机，31、吊索，40、发电机，50、叶轮，60、塔筒

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步地描述。本实用新型以直驱型风机为例，如图1所示，包括在塔筒60上方固定的主机架14。叶轮50连接发电机40安装在主机架14的一侧，支架10固定于主机架14的另一侧。

机舱罩13内的空间形成机舱，它是集成式机舱，不仅包括偏航、冷却、流体、测风等常规必备系统(未示出)，还集成了变压器11、变流器12等电气装置。

支架10处于机舱罩13包围的空间内。变压器11安装在机舱内支架10的下方，并且是唯一悬挂安装在机舱内支架10下方的电气设备，参见图2。支架10是工字钢，设计要求其有足够强度以保证变压器的安装。

机舱罩13的底部，要开出设备孔道24，为变压器11让出空间，并便于变压器11的上下移动。支架10上设置有踏板22。踏板22上在变压器11上方相对应的位置设置有人孔21，以便于人员在机舱以内可通过孔道21到达变压器11顶部。可以为人孔21做上活动门23，在不需对变压器11进行操作时，活动门23关闭，以保证人员在踏板22上行走的安全性。

变压器11顶部具有与支架10进行固定连接的安装结构25。通常情况下，安装结构25可做成四个连接点。变压器11通过安装结构25与支架10牢靠连接。连接可采用螺栓26紧固，也可用销轴等其他方式。设计可根据支架10的具体结构而定，并不仅仅限于图3中的用螺栓26连接的形式。

变压器11的接线端子、仪器仪表等，都位于变压器顶部，这样人员从机舱内部通过变压器11顶部人孔21，可方便的对变压器11顶部进行电气连接与检修。