[实用新型]一种新型落料模具

说明书

技术领域

本实用新型关于一种新型落料模具。

背景技术

汽车冲压件一般采用方料通过拉延模来完成对初步型面的成形，为节省材料及满足成型性，需将方料通过落料的方式剪切出不同形状的坯料。因通过方料落料成不同形状，如图1部分方料100放在落料凸模上，因部分料片处于悬空状态，容易造成坯料滑移或落料后切口质量差。同时设计多出废料刀将废料剪成多段，不便收集，同时坯料周圈在废料刀出会产生一定止口段差，或毛刺，从而一定程度影响拉延压料及坯料走料。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有落料模具因坯料悬空及废料刀设计，造成放件不稳，滑移或落料质量差的难题，同时优化其废料收集方式，降低装配调试难度，及结构复杂程度。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种新型落料模具，其包括：上模座和安装于其上的落料凹模和压料芯，以及下模座和安装于其上的落料凸模，其中：在所述下模座和所述落料凸模之间布置有托料芯机构，且所述托料芯机构的下部与所述下模座之间纵向布置有弹簧组件和限位机构，所述下模座的侧边分别布置有：切断废料刀和喇叭口导向；所述上模座的侧边布置有与所述切断废料刀位置相对应的切断刀，所述落料凹模在所述压料芯的四周布置。

作为进一步的改进，所述落料凹模处还具有平衡台和调整键，所述上模座的两端具有导套；所述托料芯机构的端部具有与所述平衡台位置相对应的平衡块，所述下模座的两端具有缓冲器和与所述导套相配合的导柱。

作为进一步的改进，所述限位机构包括：压装在所述托料芯机构的下部的限位环，和安装在所述下模座上限位螺栓。

作为进一步的改进，所述压料芯包括：压料芯本体，位于所述上模座与所述压料芯之间滑动连接导向的导板，位于所述压料芯本体的上部的：氮气缸和限位螺栓，所述氮气缸和所述限位螺栓固定安装于所述上模座上，在所述压料芯本体和所述氮气缸之间具有挡块，所述限位螺栓的上部布置有缓冲垫。

作为进一步的改进，所述下模座的端部纵向布置有：刚性限位块和布置在所述刚性限位块上方的存放块。

作为进一步的改进，所述下模座上还布置有与料带的两侧定位配合的定位支架；所述落料凸模上还布置有与上模冲头相配合的凹模套。

作为进一步的改进，所述托料芯机构的侧部布置有防护板，所述下模座还具有：位于两端还布置有与所述上模座限位配合的运输连接板，和起吊棒。

作为进一步的改进，所述上模座还布置有翻转套和吊耳。

本实用新型主要提供一种新型落料模具，采用周圈一体式落料，将废料剪除与落料分离，消除止口段差，及最大限度降低毛刺，实现废料单边条形收集，有效提高生产效率，降低装配调试难度，及结构复杂程度，避免落料质量对拉延压料及成形性产生问题。

附图说明

图1为下模座示意图；

图2为托料芯机构示意图；

图3为上模座示意图；和

图4为压料芯示意图。

附图标记：1下模座；2防护板；3托料芯机构；4喇叭口导向板；5起吊棒；6运输连接板；7缓冲器；8导柱；9存放块；10切断废料刀；11定位支架；12限位机构；13凹模套；14落料凸模；15刚性限位块；16平衡块；17弹簧组件；18上模座；19翻转套；20吊耳；21平衡台；22调整键；23落料凹模；24压料芯；241压料芯本体；242导板；243挡块；244气缸；245缓冲垫；246限位螺栓；25导套；26切断刀。

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型提供一种新型落料模具，其包括：上模座18和安装于其上的落料凹模23和压料芯24，以及下模座1和安装于其上的落料凸模14，其中：在所述下模座1和所述落料凸模14之间布置有托料芯机构3，且所述托料芯机构3的下部与所述下模座1之间纵向布置有弹簧组件17和限位机构12，所述下模座1的侧边分别布置有：切断废料刀10和喇叭口导向4；所述上模座18的侧边布置有与所述切断废料刀10位置相对应的切断刀26，所述落料凹模23在所述压料芯24的四周布置。

作为进一步的改进，所述落料凹模23处还具有平衡台21和调整键22，所述上模座18的两端具有导套25；所述托料芯机构3的端部具有与所述平衡台21位置相对应的平衡块16，所述下模座1的两端具有缓冲器7和与所述导套25相配合的导柱8。

作为进一步的改进，所述限位机构12包括：压装在所述托料芯机构3的下部的限位环，和安装在所述下模座1上限位螺栓。