[实用新型]汽车氧传感器固定结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车氧传感器固定结构及汽车，包括氧传感器和固定支架，氧传感器的插头包括插头本体和卡持端，插头本体的各表面上分别设有对应的挡片，固定支架的固定部上设有套设在卡持端外围的卡孔，卡孔的各边分别与插头本体的各表面配合，连接时通过将第一挡片和第二挡片设置于固定部朝向插头本体的一侧、并抵顶在卡孔的第一边和第二边上，同时将第三挡片和第四挡片设置于固定部背离插头本体的一侧、并抵顶在卡孔的第三边和第四边上，使第一、第二挡片和第三、第四挡片分别抵顶在固定部两侧，以达到将所述插头牢固的固定于固定支架上的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种汽车氧传感器固定结构及汽车。

背景技术

汽车氧传感器是发动机控制系统中关键的传感部件，用于监控发动机内理论空燃比燃烧的状况以及汽车尾气中氧的含量，并向控制单元输送反馈信号。

图1为现有技术中汽车氧传感器固定结构的简图；图2为图1中A部的局部放大图；参见图1、图2，现有技术中的汽车氧传感器1'一般固定于汽车发动机3上，且位于发动机3的排气隔热罩4上方，在发动机3上设有用于固定氧传感器的固定支架2'，固定支架2'一般采用金属板材弯折而成，弯折后的金属板材一端固定在发动机3上，另一端插入氧传感器1'的塑料插头10' 上的卡槽中将氧传感器1'固定。

由于氧传感器1'位于机舱内排气隔热罩4上方，工作环境温度较高，因此插头10'在此环境下易软化或老化，导致现有技术下的氧传感器固定结构极不牢固，插头10'上的卡槽与固定支架2'的连接面易发生断裂，导致氧传感器 1'从固定支架上脱落，使车辆存在自燃的隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术下的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车氧传感器固定结构及汽车，本实用新型的汽车氧传感器固定结构能够稳定的将氧传感器固定于固定支架上，使其不易发生脱落。

本实用新型提供一种汽车氧传感器固定结构，包括氧传感器和固定支架；

所述氧传感器的插头包括插头本体和卡持端，所述插头本体具有朝上的第一表面，所述第一表面上设有第一挡片，与所述第一表面相对的第二表面上设有第二挡片，与所述第一表面相邻的第三表面、第四表面上分别设有第三挡片和第四挡片；

所述固定支架包括用于固定到汽车发动机外壁上的固定连接端以及竖直伸出的固定部，所述固定部上开设有卡孔；所述固定支架通过所述卡孔套设在所述插头本体外围；所述卡孔包括与所述第一表面配合的第一边，与所述第一边相对的第二边，以及与所述第一边相邻的第三边和第四边；所述第一挡片和第二挡片位于所述固定部朝向所述插头本体一侧、并抵顶在所述第一边和第二边上；第三挡片和第四挡片位于所述固定部背离所述插头本体的一侧，并抵顶在所述第三边和第四边上，以通过第一挡片、第二挡片，以及第三挡片、第四挡片对所述固定部的抵顶将所述插头固定在所述固定支架上。

如上所述的汽车氧传感器固定结构，优选的，所述第一挡片和第二挡片均为弹性挡片。

如上所述的汽车氧传感器固定结构，优选的，所述第三挡片和第四挡片关于所述插头的竖截面对称。

如上所述的汽车氧传感器固定结构，优选的，所述第一表面上还设有第一凸出部，所述第一凸出部朝向所述插头本体的一端为第一开放面，所述第一凸出部内设有用于容纳所述第一挡片的第一容纳腔，所述第一凸出部的顶面设有第一豁口，所述第一挡片位于所述第一豁口下方；

所述第一边上设有与所述第一豁口对应的第一凸起。

如上所述的汽车氧传感器固定结构，优选的，位于所述第一豁口两侧的所述第一凸出部的顶面与所述第一凸出部的侧面共同构成第一导向部和第二导向部；

所述第一凸起的两侧设有用于容纳所述第一导向部和第二导向部的第一凹槽和第二凹槽。