[实用新型]一种用于汽车工装的螺柱快速输送焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺柱输送焊接装置，尤其是涉及一种用于汽车工装的螺柱快速输送焊接装置。

背景技术

汽车焊接行业里，需要对螺柱进行焊接，将螺柱焊在工件上。焊接量大时，对螺柱的输送、定位和焊接有较高的速度要求，现有的人工操作效率低、速度慢，在螺柱输送过程中容易出现掉落的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车工装的螺柱快速输送焊接装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车工装的螺柱快速输送焊接装置，包括机身、焊枪、螺柱传送导向块、气缸、气缸固定支架和弹性抱紧机构，所述的焊枪和气缸固定支架固定在机身上，所述的气缸主体设置在气缸固定支架上，所述的螺柱传送导向管与气缸主体连接，所述的弹性抱紧机构与气缸输出轴连接，使用时，螺柱通过螺柱传送导向管落入弹性抱紧机构的楔形孔中，气缸输出轴将弹性抱紧机构推至焊枪下方，焊枪将螺柱向下压紧至车身件中，并使弹性抱紧机构水平张开，然后气缸输出轴退回初始位置，焊枪开始焊接。

所述的弹性抱紧机构包括两个抱紧块，两个抱紧块之间通过弹簧连接。

所述的气缸主体与气缸固定支架转动连接。

所述的气缸主体上设有用于安放螺柱传送导向管的螺柱传送导向管固定支架，所述的螺柱传送导向管固定支架与气缸主体可拆卸连接。

所述的螺柱传送导向管固定支架上设有圆孔，供螺柱传送导向管插入。

所述的螺柱传送导向管固定支架上设有气缸输出轴限位块，用于限定气缸输出轴的初始位置。

所述的装置还包括吹送机，所述的吹送机出口与螺柱传送导向管通过管道连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)采用气缸推动弹性抱紧机构，焊枪下压螺柱后弹性抱紧机构自动松开，代替人工操作，输送过程螺柱不会掉落，焊接自动化程度高。

(2)气缸主体与气缸固定支架转动连接，可灵活调节角度，适应不同螺柱型号尺寸要求。

(3)螺柱传送导向管固定支架与气缸主体可拆卸连接，螺柱传送导向管固定支架上设有圆孔，供螺柱传送导向管插入，方便更换配件。

(4)螺柱传送导向管固定支架上设有气缸输出轴限位块，用于限定气缸输出轴的初始位置，防止其过度收回而碰伤弹性抱紧机构。

(5)采用吹送机进行螺柱吹送，输送效率高。

附图说明

图1为本实施例的螺柱快速输送焊接装置整体结构示意图；

图2为本实施例的弹性抱紧机构示意图；

附图标记：

1为机身；2为焊枪；3为气缸；4为气缸固定支架；5为弹性抱紧机构；6为螺柱传送导向管固定支架；7为气缸输出轴限位块；8为螺柱传送导向管；9为吹送机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

一种用于汽车工装的螺柱快速输送焊接装置，包括机身1、焊枪2、螺柱传送导向管8、气缸3、气缸固定支架4和弹性抱紧机构5，焊枪2和气缸固定支架4固定在机身1上，气缸3主体设置在气缸固定支架4上，螺柱传送导向管8与气缸3主体连接，弹性抱紧机构5与气缸3输出轴连接，弹性抱紧机构5包括两个抱紧块，两个抱紧块之间通过弹簧连接，无外力作用时，两个抱紧块抱紧，二者之间形成楔形孔，当楔形孔内壁收到向下的压力时，通过斜面的作用，水平方向的分力使两个抱紧块分开。

气缸3主体与气缸固定支架4转动连接，使气缸可以多角度转动，适应不同空间和螺栓尺寸要求。

气缸3主体上设有用于安放螺柱传送导向管8的螺柱传送导向管固定支架6，螺柱传送导向管固定支架6与气缸3主体可拆卸连接，螺柱传送导向管固定支架6上设有圆孔，供螺柱传送导向管8插入，方便更换型号。

螺柱传送导向管固定支架6上设有气缸输出轴限位块7，用于限定气缸输出轴的初始位置，防止其过度收回而碰伤弹性抱紧机构5。

装置还包括吹送机9，吹送机9出口与螺柱传送导向管8通过管道连接，使用时，吹送机9送出的螺柱通过螺柱传送导向管8落入弹性抱紧机构5的楔形孔中，气缸3输出轴将弹性抱紧机构5推至焊枪2下方，焊枪2将螺柱向下压紧至车身件中，通过楔形孔的作用，使弹性抱紧机构5的两个抱紧块水平张开，然后气缸3输出轴退回初始位置，焊枪2开始焊接。