[实用新型]一种电池箱支撑装置有效
| 申请号： | 201720941973.4 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN206931639U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 谭金 | 申请（专利权）人： | 广东电网有限责任公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 张春水,唐京桥 |
| 地址： | 510080 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 支撑 装置 | ||
1.一种电池箱支撑装置，其特征在于，包括：电池箱、电池箱固定件和车框；
所述电池箱固定件为中部下凹，两端为支撑臂的结构，并架接在车框上，用于支撑所述电池箱；
所述电池箱安装在电池箱固定件中部下凹处。
2.根据权利要求1所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，
所述电池箱固定件为板状。
3.根据权利要求1所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，
所述电池箱固定件为条状；
所述电池箱固定件具体包括：第一电池箱固定件和第二电池箱固定件。
4.根据权利要求3所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，还包括：第一减震器和第二减震器；
所述第一减震器设置于电池箱和第一电池箱固定件之间，所述第一减震器的两端分别与所述电池箱和第一电池箱固定件固定连接；
所述第二减震器设置于电池箱和第二电池箱固定件之间，所述第二减震器的两端分别与所述电池箱和第二电池箱固定件固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，
所述第一电池箱固定件和所述第二电池箱固定件的两端与所述车框通过法兰或者焊接固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，
所述第一减震器的第一端与所述第一电池箱固定件通过法兰固定连接；
所述第二减震器的第一端与所述第二电池箱固定件通过法兰固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，
所述第一减震器和所述第二减震器的第二端与所述电池箱通过工业用黏着剂固定连接。
8.根据权利要求4所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，
所述第一减震器和第二减震器为弹簧。
9.根据权利要求1所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，还包括：底壳；
所述底壳位于所述电池箱固定件的底部。
10.根据权利要求9所述的一种电池箱支撑装置，其特征在于，
所述电池箱固定件与所述底壳之间存在间隙。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东电网有限责任公司电力科学研究院，未经广东电网有限责任公司电力科学研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720941973.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
