[实用新型]用于地效翼船的固化室

说明书

技术领域

本实用新型涉及地效翼船制备技术领域，尤其涉及一种用于地效翼船的固化室。

背景技术

地效翼船利用地面效应原理而制成的船只，速度快、巡航性好、载重量大、安全性能高等特点。

现有的船安装完成后需要对整体机身及使用的碳纤维、玻璃纤维进行固化，现有的固化室多采用电热管的加热固化或者自然固化，采用电加热管的方式，因加热的温度不均衡，达不到符合材料的最佳强度，很难保证产品的稳定性、紧固性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于地效翼船的固化室，加热均匀、能耗低。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于地效翼船的固化室，包括固化室本体、设置于固化室本体外部的高温气体发生装置，所述高温气体发生装置通过进风管路连通至固化室本体下部，所述固化室本体上部还设置有出风口。

进一步地，所述高温气体发生装置包括燃烧室，所述燃烧室下底设置有向上的可燃气体输送管和助燃气体输送管，所述进风管路穿过燃烧室上顶与燃烧室连通。

进一步地，所述进风管路靠近燃烧室位置处设置有用于过滤含硫气体的过滤嘴。

进一步地，所述出风口上端连通有出风管路，所述出风管路穿过燃烧室侧壁与燃烧室连通。

进一步地，所述出风管路靠近出风口处设置有向上的风机。

进一步地，所述固化室本体下底均布有多个进风口，所述进风管路末端与进风口对应设置有多个出口。

进一步地，所述进风口设置有向上的台阶，所述台阶上侧设置有滤网。

本使用新型的有益效果在于：通过高温气体发生装置及进风管路对固化室本体内部进行加热，加热均匀、能耗低；设置燃耗室，能够使燃烧更充分；设置过滤嘴，能够有效的滤除含硫气体，避免腐蚀。

附图说明

图1为实施例1结构图示意图；

其中：1-固化室本体，2-进风口，3-滤网，4-进风管路，5-过滤嘴，6-出风口，7-出风管路，8-风机，9-燃烧室，10-可燃气体输送管，11-助燃气体输送管，12-气体混合室，13-喷嘴，14-温度传感器。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

实施例1

如图1所示的用于地效翼船的固化室，包括固化室本体1，固化室本体1由空心砖砌成，具有很好的保温效果，固化室本体1下底均布有三个进风口2，进风口2下端连通有进风管路4，进风口2内设置有向上的台阶，台阶上固定有滤网3，滤网3由耐高温耐腐蚀材料制成，能够防止杂物落入进风管路4内，设置三个进风口2，能够使高温气体均匀的向固化室本体1内吹送。

固化室本体1外部还设置有燃烧室9，进风管路4穿过燃烧室9上顶与燃烧室连通，其中进风管路4靠近燃烧室9处设置有过滤嘴5，用于滤除含硫气体，还能够滤除CO，燃烧室9下侧还设置有可燃气体输送管10和助燃气体输送管11，可燃气体输送管10和助燃气体输送管11输送的气体经气体混合室12混合后，再经喷嘴13向燃烧室内喷送，混合气体在燃烧室9内燃烧后形成高温气体，经进风管路4向固化室本体内输送，能源利用率高，升温速度快，可燃气体优选天然气，助燃气体优选工业氧气。

固化室本体1上顶靠近中间位置还开有出风口6，出风口6上端与燃烧室9之间通过出风管路7连通，出风管路7穿过燃烧室9侧壁，出风管路7靠近出风口6处还设置有向上的风机8，将高温气体经燃烧室9重新输送至固化室本体1中，提高能源利用率。

固化室本体1内还设置有固定或者移动的温度传感器14。

本实施例的工作流程如下：通过阀门调整可燃气体和助燃气体的混合比例，通过气体混合器12混合后，经喷嘴13向燃烧室9喷送，使用喷嘴13处的电子打火器进行打火，产生高温气体向固化室本体1输送，经温度传感器14测定固化室本体1内温度，进而进行通过调节可燃气体输送管10和助燃气体输送管11的阀门，或者调节喷嘴13的阀门，以达到控制温度的目的，依次以30-40℃、40-60℃、60-80℃、80-100℃四个阶段进行固化，每个阶段固化时间为1-2h，满足地效翼船固化的需求，大大提高了符合材料的强度，使船只不论在运输中、飞行中、海水冲击中或在恶劣天气下，都不会发生变形，加大了船只的安全型。