[实用新型]减振器变径罩体与配合工件拉压脱出载荷试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器辅助设施技术领域，特别涉及一种减振器变径罩体与配合工件拉压脱出载荷试验装置。

背景技术

为了检测减振器防尘罩的可靠性是否达到质量标准，就必须对防尘罩罩体与缓冲块等配合工件之间的连接部位做拉压脱出载荷试验。现有技术中，通常是在罩体与配合工件连接后，在配合工件上设置一个固定拉件，固定拉件与拉压设备连接，然后在罩体下部的径向打一通孔，采用孔内穿装铁丝的固定方式连接拉压设备，最后进行拉压载荷试验。由于配合工件是非金属材质，受到拽拉反向作用力过大时，容易断裂导致提前脱出，而罩体下部的固定方式稳定性较差，在拉压测试过程中，罩体因轴心受力不均而产生晃动，导致试验数值波动较大，载荷测试数据不准确，达不到拉压脱出载荷试验的目的，往往需要多次反复测试，不仅效率低下，而且产品质量检测的水平也受到影响。同时，防尘罩的规格尺寸大小不一，每套实验装置都需要根据测试样品的规格单独制作，通用性较差。另外，配合工件和防尘罩罩体因直接受力作用且存在受力不均的情况，因此极易变形甚至损毁，造成破坏性试验，带来不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种便于试验、调节灵活、紧固稳定性好、通用性好的减振器变径罩体与配合工件拉压脱出载荷试验装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：该装置是由设置在防尘罩罩体与配合工件连接部位的上拉组件和设置在罩体下部的下拉组件组成，其中，上拉组件是由上固定环和的T型拉杆组成，T型拉杆的T型头与配合工件接触连接，T型拉杆的上部连接有上固定环；下拉组件是由限位外套、可拆卸底板、定位芯套、调节螺杆和下固定环组成，限位外套底端通过螺栓连接有可拆卸底板，可拆卸底板中心部位设置有螺纹孔，该孔内通过螺纹连接有调节螺杆，定位芯套中心设有螺纹孔，定位芯套与调节螺杆之间采用正反向螺纹配合连接，调节螺杆的下部与下固定环连接，罩体下部嵌装在限位外套与定位芯套之间。

所述限位外套和定位芯套均为与罩体锥度相适应的圆锥体。

按照上述方案制成的减振器变径罩体与配合工件拉压脱出载荷试验装置，安装拆卸方便快捷，制作简易低廉，T型拉杆穿装在罩体与配合工件的连接部位，通过上固定环直接与拉压设备连接，罩体下部嵌装在限位外套与定位芯套之间，并通过调节螺杆夹持紧固，紧固稳定性好，载荷测试受力时不会晃动，上下部位受力均匀，作用力直接作用于连接部位，能够精确测得所需载荷数值，并且一套装置就能够适应不同规格尺寸的变径防尘罩罩体，通用性好，同时，避免了对罩体以及配合工件的破坏性试验，降低了损失。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参看图1，本实用新型的减振器变径罩体与配合工件拉压脱出载荷试验装置，为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：该装置是由设置在防尘罩罩体4与配合工件3连接部位的上拉组件和设置在罩体4下部的下拉组件组成，其中，上拉组件是由上固定环1和的T型拉杆2组成，T型拉杆2的T型头与配合工件3接触连接，T型拉杆2的上部连接有上固定环1；下拉组件是由限位外套6、可拆卸底板7、定位芯套5、调节螺杆9和下固定环10组成，限位外套6底端通过螺栓8连接有可拆卸底板7，可拆卸底板7中心部位设置有螺纹孔，该孔内通过螺纹连接有调节螺杆9，定位芯套5中心设有螺纹孔，定位芯套5与调节螺杆9之间采用正反向螺纹配合连接，调节螺杆9的下部与下固定环10连接，罩体4下部嵌装在限位外套6与定位芯套5之间。所述限位外套6和定位芯套5均为与罩体4锥度相适应的圆锥体。

本装置在实际使用时，先将T型拉杆2装入罩体4上部并伸出，伸出端与上固定环1连接，上固定环1与拉压设备连接。上拉组件通过T型拉杆2的T型头与配合工件3接触连接，在拉压脱出载荷试验时，可以准确对罩体4和配合工件3的连接部位施加作用力，并且不易过早脱出，作用力均匀，避免对配合工件3本身造成损坏；再将罩体4下部嵌装在限位外套6与定位芯套5之间，可拆卸底板7通过螺栓8与限位外套6连接，调节螺杆9分别与可拆卸底板7以及定位芯套5螺纹配合连接，且定位芯套5与调节螺杆9之间采用正反向螺纹配合连接。下拉组件在调节螺杆9的调节作用下，当限位外套6与可拆卸底板7向下端运动时，限位内芯5向上运动，而当限位外套6与可拆卸底板7向上端运动时，限位内芯5则向下运动，自动适应压紧不同规格的变径罩体，紧固稳定性好，载荷测试受力时不会晃动。最后调节螺杆9下端的下固定环10与拉压设备连接，即可进行拉压脱出载荷试验。具有试验简便、调节灵活、紧固稳定性好、通用性好的优点。