[实用新型]一种汽车的车轮盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的车轮盖。

背景技术

现在的汽车车轮盖总成通常采用电镀的方式处理，但是电镀需要多种电镀液分步骤进行，并且不同电镀操作前需要清洗干净，但是现有的车轮盖总成的标牌焊接筋通常为封闭的孔型结构，使得电镀液容易残留，不易清洗，从而导致电镀效果差；另外，车轮盖在安装过程中不易定位，容易偏。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种电镀效果好、不易残留、安装简单的汽车的车轮盖。

本实用新型所述的一种汽车的车轮盖，包括底座和标牌，其特征在于：所述底座沿其周向设有若干用于与汽车轮毂配合的卡扣；所述底座的安装面上分布若干个通孔；所述标牌的安装面设有若干个与底座通孔一一配合的焊接筋，所述焊接筋与标牌安装面垂直，且所述焊接筋沿其轴向设有通槽，即所述焊接筋的横断面为带缺口的圆环；所述焊接筋插入所述底座的通孔后，并与之焊接。

所述底座的边沿设有定位缺口，所述标牌的安装面相应位置设有能与定位缺口配合的定位筋。

所述底座沿其周向均匀设有6个卡扣，且卡扣与底座的弧度一致。

所述标牌的安装面其周向均匀设有4个焊接筋。

本实用新型的有益效果是：车轮盖分底座和标牌两个件，两件通过焊接的方式进行装配，焊接筋来管控定位基准，以保证X、Y、Z 向装配可靠性；车轮盖总成通过与轮毂进行装配，保证产品装配的拉拔力，防止标牌脱落；具有较强的可装配实用性，且结构简单，尺寸大小没有变化；制作方便，适合工业大批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型的仰视图。

图5是本实用新型的后视图。

图6是图5的A处放大图。

图7是图5的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

参照附图(以DT车轮盖为例)：

实施例1本实用新型所述的一种汽车的车轮盖，包括底座1和标牌2，所述底座1沿其周向设有若干用于与汽车轮毂3配合的卡扣11；所述底座1的安装面上分布若干个通孔12；所述标牌2的安装面设有若干个与底座通孔一一配合的焊接筋21，所述焊接筋21与标牌安装面垂直，且所述焊接筋21沿其轴向设有通槽211，即所述焊接筋的横断面为带缺口的圆环；所述焊接筋21插入所述底座的通孔12后，并与之焊接。

所述底座1的边沿设有定位缺口13，所述标牌2的安装面相应位置设有能与定位缺口配合的定位筋22。

所述底座1沿其周向均匀设有6个卡扣11，且卡扣11与底座1 的弧度一致。

所述标牌2的安装面其周向均匀设有4个焊接筋21。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也包括本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。