[实用新型]孔位工装及汽车后挡风玻璃检具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车检具技术领域，更具体地说，是涉及一种孔位工装及具有该孔位工装的汽车后挡风玻璃检具。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身的重要组成部分，其形状及大小对驾驶员和乘客的视野和舒适度有很大的影响，同时还影响到汽车的美观、汽车的安全性能及空气动力学性能等，汽车玻璃的尺寸精度尤为重要，过大或过小都将造成汽车玻璃的挠度变化，易发生脱胶、漏水及影响光学效果、外观及装配等问题，从而影响整车的质量。

汽车挡风玻璃检具是对汽车前后挡风玻璃进行检测的工具，主要来控制玻璃的外形尺寸和吻合度。挡风玻璃生产出来后，需要对挡风玻璃进行严格检验，因此会将挡风玻璃放在专用的检具上以检查挡风玻璃的合格情况。而后挡风玻璃往往都有一个或者多个孔位，对于有孔位的后挡风玻璃在检验的时候还需要检验孔位位置有无偏差。现有的检具没有设置孔位检测的结构，孔位的检测是通过人工比对孔位是否有偏差，因此检测精度不高，存在一定的偏差，且需要有经验的技术人员进行检测，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种孔位工装，以解决现有技术中存在的后挡风玻璃孔位检测精度低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：孔位工装，设置于用于汽车后挡风玻璃检具上且与所述后挡风玻璃上的孔位对应，所述孔位工装包括导向套、与所述孔位配合的孔位检测头和用于所述孔位检测头复位的弹簧，所述导向套一端设置有封堵，所述孔位检测头设置于所述导向套的另一端，所述孔位检测头包括一段置于所述导向套内并与所述导向套滑动配合的导向柱和一段能插入所述孔位并与所述孔位滑动配合的检测柱，所述弹簧设置于所述导向套内所述导向柱和所述封堵之间，所述导向套的另一端设置有用于防止所述导向柱滑出的限位台肩。

进一步地，所述孔位检测头为尼龙制品。

进一步地，所述封堵与所述导向套螺纹连接。

进一步地，所述封堵包括一段设有外螺纹的螺纹柱，所述螺纹柱与所述导向套内设置的内螺纹配合，所述螺纹柱的外端设有用于旋进旋出所述螺纹柱的旋钮。

进一步地，所述封堵包括一段设有外螺纹的螺纹柱，所述螺纹柱与所述导向套内设置的内螺纹配合，所述螺纹柱的外端设有与所述导向套的外径相等的限位端盖。

进一步地，所述导向套和所述封堵均为钢制品。

本实用新型提供的孔位工装的有益效果在于：与现有技术相比，是在现有汽车后挡风玻璃检具上安装孔位工装，使用时，当后挡风玻璃放置于检具上时，当孔位工装的检测柱插入后挡风玻璃上的孔位时，则孔位合格，当检测柱不能插入孔位时，则会被后挡风玻璃压缩至缩回导向套内，则孔位不合格，该孔位工装用于检测后挡风玻璃的孔位是否合格、有无偏差，因此通过该孔位工装实现更加快速精确的检验，提高检测精度和检测效率。

本实用新型的目的还在于提供一种汽车后挡风玻璃检具，包括用于检测后挡风玻璃的检具主框，上述任一项所述的孔位工装设置于所述检具主框与所述后挡风玻璃上与所述孔位对应的位置，所述检具主框包括四条曲线弧度与用于检测的所述后挡风玻璃弧度贴合的边框。

进一步地，两条相对的所述边框之间设置有多个曲线弧度与所述后挡风玻璃贴合的支撑杆。

进一步地，所述检具主框下方设置有用于支撑所述检具主框的支撑架。

进一步地，其中一个所述边框的外侧设置有两个高于所述边框的限位挡板。

本实用新型提供的汽车后挡风玻璃检具的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型汽车后挡风玻璃检具，在检测后挡风玻璃与检具是否贴合的同时，能够检测后挡风玻璃的孔位是否合格、有无偏差，实现更加快速精准的检验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的孔位工装的结构示意图；

图2为图1中孔位检测头的结构示意图；

图3为图1中导向套的结构示意图；

图4为图1中封堵的结构示意图；

图5为图4的仰视结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的汽车后挡风玻璃检具的俯视结构示意图；

图7为图6的主视结构图。

其中，图中各附图标记：