[实用新型]一种多层气瓶公用自增压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压系统，尤其是一种一种多层气瓶公用自增压系统。

背景技术

现有的国内车载气瓶供气系统由于受到环境、液体纯净度、使用工矿等因素的影响，除通过汽车防冻液热交换汽化使用液体外，均设有外置增压系统，对供气系统进行增压，利用压差使液体流出汽化使用。对于工矿比较恶劣，气温偏低的地方，增压的速率是汽车动力源是否充足的重要参数。现有车载气瓶多层供气系统每只气瓶设有一个增压出液截止阀，但同时共用一个外置增压器。车辆运行时，若所有气瓶同时使用，根据实验数据分析，上层的气瓶增压速度往往较下层气瓶增压速度缓慢，不利于上层气瓶的出液。由于外置增压器的汽化能力一定，可利用单只气瓶为多层气瓶增压，与液位压力共同作用提高液体的使用速率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种共用自增压系统可提高上层气瓶的增压速率，与液位压力共同作用提高液体的使用速率。同时减少了阀门、管路，使减少了泄漏点，提高了经济性，降低了成本，且便于维修更换。

具体地说，本实用新型所述的多层气瓶公用自增压系统，其包含增压出液截止阀、增压管路、增压调节阀、外置汽化器、四通接头、下回气截止阀、回气管路、三通接头、上回气截止阀、上出液截止阀、出液管路、下出液截止阀、水浴汽化器、缓冲罐；所述增压出液截止阀通过增压管路和增压调节阀连接；增压调节阀通过螺纹与外置汽化器连接，外置汽化器后端与下回气截止阀及上回气截止阀分别通过四通接头、三通接头连接；上出液截止阀、下出液截止阀通过出液管路与水浴汽化器连接；水浴汽化器与缓冲罐连接。压出液截止阀通过增压管路与增压调节阀连接，控制气瓶的增压出液；增压调节阀与外置汽化器通过焊接螺纹接头连接，瓶内液体流出后通过外置汽化器，利用空气温度与外置汽化器管壁的传热进行热交换，汽化液体。

在本实施例中，所述增压管路与增压调节阀连接、回气管路与回气截止阀通过三通接头连接及出液截止阀通过出液管路与水浴汽化器、缓冲罐连接的连接方式均为螺纹紧固连接。所述共用自增压系统连接方式采用螺纹接头连接，管路密封形式为球面密封，便于更换。

在本实施例中，所述增压管路、三通接头、回气管路及出液管路，均采用不锈钢，提高增压系统的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种多层气瓶共用自增压系统的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种多层气瓶共用自增压系统的右视结构示意图；

图3为本实用新型一种多层气瓶共用自增压系统的仰视结构示意图。

主要元件符号说明：

1增压出液截止阀

2增压出液管路

3增压调节阀

4外置汽化器

5四通接头

6下回气截止阀

7回气管路

8三通接头

9上回气截止阀

10上出液截止阀

11出液管路

12下出液截止阀

13水浴汽化器

14缓冲罐

具体实施方式

以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

本实用新型提供了一种共用自增压系统可提高上层气瓶的增压速率，与液位压力共同作用提高液体的使用速率。同时减少了阀门、管路，使减少了泄漏点，提高了经济性，降低了成本，且便于维修更换。

具体地说，本实用新型所述的多层气瓶公用自增压系统，其包含增压出液截止阀、增压管路、增压调节阀、外置汽化器、四通接头、下回气截止阀、回气管路、三通接头、上回气截止阀、上出液截止阀、出液管路、下出液截止阀、水浴汽化器、缓冲罐；所述增压出液截止阀通过增压管路和增压调节阀连接；增压调节阀通过螺纹与外置汽化器连接，外置汽化器后端与下回气截止阀及上回气截止阀分别通过四通接头、三通接头连接；上出液截止阀、下出液截止阀通过出液管路与水浴汽化器连接；水浴汽化器与缓冲罐连接。压出液截止阀通过增压管路与增压调节阀连接，控制气瓶的增压出液；增压调节阀与外置汽化器通过焊接螺纹接头连接，瓶内液体流出后通过外置汽化器，利用空气温度与外置汽化器管壁的传热进行热交换，汽化液体。