[实用新型]一种用于考核舵面金属接头的连接试验件结构

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机结构强度试验领域，尤其涉及一种用于考核舵面金属接头的连接试验件结构。

背景技术

现有飞机机翼或舵面均采用盒段的形式，所谓盒段形式是上、下两个铺层或蒙皮与其之间的筋肋组成的类似盒子的金属段，在盒段的一侧设置金属接头，多个盒段通过金属接头连接固定就形成了机翼或舵面。

而目前要考核各关键点的接头时，要么采用单接头的试验件形式，要么采用整个盒段的试验件形式，但对于舵面结构来说，与接头连接的复合材料结构也是设计时需要重点考虑的结构，试验时应当对接头的连接结构也进行评估考核，而单接头试验件无法考核到与接头连接的结构，盒段试验件又过于庞大，试验规模及成本较大，不适用与舵面结构试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种，解决目前。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于考核舵面金属接头的连接试验件结构，包括

盒段试验件，所述盒段试验件由平行设置的壁板及用于固定和支撑所述壁板的多个支撑筋肋构成盒段结构，金属接头位于盒段试验件中部；

支撑角盒，所述支撑角盒的截面呈“L”型，支撑角盒一面与盒段试验件固定，支撑角盒另一面通过连接件连接于固定基础面；

通过支持角盒固定盒段试验件，以及在金属接头处施加载荷，能够考核盒段试验件的承载能力。

本实用新型一优选实施例的是，还包括加强带板，所述加强带板铺设在支撑角盒和盒段试验件之间，通过连接件将加强带板、支持角盒和舵面盒段连接，用于增强盒段试验件的固定强度。

本实用新型一优选实施例的是，所述加强带板为铝或铝合金材料制成。

本实用新型一优选实施例的是，所述盒段试验件的长度为真实舵面结构的一个肋距长。

本实用新型一优选实施例的是，所示支撑角盒的数量为4个，分别夹持于盒段试验件的两侧的壁板。

本实用新型另一优选实施例的是，所示支撑角盒的数量为8个，分别夹持于盒段试验件的两侧的壁板和支撑筋肋。

本实用新型的用于考核舵面金属接头的连接试验件结构设计规模小、方便制造，盒段试验件1两侧角盒的设计将原本连接件受拉的情况转换为受剪形式，防弯效果、刚度好，连接方便，有利于载荷的传递。盒段试验件1的壁板11表面铺贴铝板增加了局部刚度，在连接区避免了复材的局部加厚，节省工艺成本，减小了刚度突变的应力集中现象。本实用新型中的盒段试验件构造简单、规模小、方便制造，可以采用较小的试验规模、简便的加载及测试系统完成试验，能够缩短舵面结构的设计周期，节省试验经费。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型中的盒段试验件1结构示意图。

图2为为本实用新型中的支撑角盒2结构示意图。

图3为本发明的盒段试验件俯视图。

附图标记：

1-盒段试验件，11-壁板，12-支撑筋肋，13-金属接头；

2-支撑角盒，3-加强带板

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

实施例1

本实用新型的用于考核舵面金属接头的连接试验件结构，包括盒段试验件1和支撑角盒2。

如图1所示为本实用新型中的盒段试验件1结构示意图，盒段试验件1采用缩比盒段形式，规模小、制造费用低，方便实验实施。具体的，盒段试验件1由上下平行防止的两个壁板11及用于固定和支撑壁板11的多个支撑筋肋12等构成盒段结构形式，金属接头(13)位于盒段试验件中部。

如图2所示即为本实用新型中的支撑角盒2结构示意图，支撑角盒2的截面呈“L”型，支撑角盒2一侧面与盒段试验件1固定，支撑角盒2的另一侧面通过连接件连接于固定基础面。

如图3所示为本实用新型中用支撑角盒2紧固盒段试验件1的示意图，支撑角盒2的数量为4个，分别夹持于盒段试验件1中的上下壁板11且通过螺栓固定在一起，支持角盒2通过螺栓与固定墙(图中未画出)固定。通过支持角盒2固定盒段试验件1，以及在金属接头13处施加载荷，能够考核盒段试验件1的承载能力。