[实用新型]一种开窗拉幕减速器有效

专利信息
申请号: 201720947594.6 申请日: 2017-07-31
公开(公告)号: CN207049275U 公开(公告)日: 2018-02-27
发明(设计)人: 杨国威 申请(专利权)人: 北京丰隆汇技术有限公司
主分类号: F16H37/04 分类号: F16H37/04;F16H1/16;F16H1/32;F16H57/029;F16H57/04;E05F15/603;A01G9/22
代理公司: 北京市隆安律师事务所11323 代理人: 权鲜枝,何立春
地址: 100081 北京市海淀区中*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 开窗 减速器
【权利要求书】:

1.一种开窗拉幕减速器,其特征在于,设置有第一减速箱和第二减速箱,所述第一减速箱中设置有行星齿轮减速器,所述第二减速箱中设置有蜗轮蜗杆减速器,所述行星齿轮减速器连接所述蜗轮蜗杆减速器,所述行星齿轮减速器构成第一级减速机构,所述蜗轮蜗杆减速器构成第二级减速机构,所述第一减速箱和第二减速箱之间设置有密封装置。

2.如权利要求1所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述蜗轮蜗杆减速器中设置有一组蜗轮蜗杆副,所述蜗轮和输出轴连接,所述蜗杆和所述行星齿轮减速器连接。

3.如权利要求2所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述行星齿轮减速器中设置有太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈,所述太阳轮、内齿圈固定,所述行星轮围绕所述太阳轮转动,所述行星轮带动所述行星架转动,所述太阳轮和驱动电机的转轴连接,所述行星架和所述蜗杆连接。

4.如权利要求3所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述行星架和所述蜗杆通过键连接,所述蜗轮和所述输出轴通过键连接,所述太阳轮和驱动电机的转轴一体制成。

5.如权利要求1所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述第一减速箱和第二减速箱共用端盖,所述端盖上设置有安装槽分别安装所述蜗杆的轴承和所述密封装置,所述密封装置采用密封圈。

6.如权利要求2所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述输出轴为空心轴,两端均设置有径向的连接孔,所述输出轴两端伸出所述第二减速箱的箱体,所述箱体上对应设置有轴孔,所述轴孔处设置有轴封和密封圈。

7.如权利要求6所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述轴封呈碗状,伸入所述轴孔中,所述轴封通过螺栓固定在所述第二减速箱的箱体上,所述密封圈设置在所述轴封中,对所述输出轴与轴封之间的间隙进行密封。

8.如权利要求2所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述蜗轮蜗杆副可自锁。

9.如权利要求1所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述第一减速箱中使用润滑脂,所述第二减速箱中使用润滑油。

10.如权利要求1所述的开窗拉幕减速器,其特征在于,所述行星齿轮减速器的传动比为8.5:1,所述蜗轮蜗杆减速器的传动比为64:1,所述开窗拉幕减速器的传动比为544:1。

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