[实用新型]逆变器短路保护装置

说明书

本实用新型公开了逆变器短路保护装置，应用于车载逆变器上；包括逆变器和电流互感器，所述逆变器的输出端与所述电流互感器串联连接；所述逆变器包括驱动控制芯片、三极管和场效应管；所述驱动控制芯片与所述三极管连接后与所述场效应管连接；所述场效应管与所述电流互感器的一端连接；所述电流互感器的另一端通过一芯片与所述驱动控制芯片连接。上述技术方案具有如下优点或有益效果：本技术方案采用电流互感器取样，克服了锰铜分流器串联在AC输出端，会产生热量，造成冷态与热态之间温飘大且纹波大，采样不准确等缺陷，不会存在发热现象，精度准确，响应速度快产品性能一致性好，确保逆变器在过载及短路时可靠保护。

技术领域

本实用新型涉及电路保护技术领域，尤其涉及逆变器短路保护装置。

背景技术

车载逆变器(Power Inverter)是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。中国进入WTO后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。但是逆变器通常使用在汽车、轮船、等缺乏市电场所，使用负载也是多种多样，用户在使用逆变器时，往往会超出逆变器额定输出功率造成过载。使用不当会造成短路损坏产品。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的局限性，提供逆变器短路保护装置，应用于车载逆变器上；其特征在于，包括逆变器和电流互感器，所述逆变器的输出端与所述电流互感器串联连接；

所述逆变器包括驱动控制芯片、三极管和场效应管；

所述驱动控制芯片与所述三极管连接后与所述场效应管连接；

所述场效应管与所述电流互感器的一端连接；

所述电流互感器的另一端通过一芯片与所述驱动控制芯片连接。

较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述三极管包括第一三极管、第二三极管、第三三极管和第四三极管；

所述场效应管包括第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管和第四场效应管。

较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述驱动控制芯片的8引脚与所述第一三极管的基极连接，所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的基极连接；

所述第一三极管的发射极与所述第二三极管的基极的连接处与所述第三场效应管连接；

所述第二三极管的发射极与所述第四场效应管连接。

较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述驱动控制芯片的9引脚与所述第三三极管的基极连接，所述第三三极管的发射极与所述第四三极管的基极连接；

所述第三三极管的发射极与所述第四三极管的基极的连接处与所述第一场效应管连接；

所述第四三极管的发射极与所述第二场效应管连接。

较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述第一场效应管和所述第二场效应管串联连接后形成一第一连接点；

所述第三场效应管和所述第四场效应管串联连接后形成一第二连接点。

较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述第一连接点与所述第二连接点连接构成闭合回路并形成输出端。

较佳的，上述逆变器短路保护装置中，所述电流互感器还包括一二极管；

所述二极管与所述电流互感器的次级连接。