[实用新型]带有蓄能涂油装置的内燃螺栓扳手

说明书

带有蓄能涂油装置的内燃螺栓扳手，所述内燃螺栓扳手包括机架、设在机架上的内燃发动机和行走轮、换向变速箱、与换向变速箱连接的输出花键轴和在轴端的与轨枕螺栓相配合的套筒，其特征在于：还包括蓄能涂油装置和涂油护套装置。本实用新型结构在内燃螺栓扳手上设置了涂油蓄能装置和涂油护套装置，有效的解决了现有装置不能注油的问题。涂油阀和单向气缸联动，保证了涂油箱中具有一定的压力，利于油液的流出，涂油护套中的油道倾斜，利于润滑油向下流动，同时防止了油的飞溅，既节约了成本又减小了对环境的影响。本实用新型结构还具有结构简单紧凑、成本低、工作可靠和便于维护的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路维修养护设备，尤其是一种轨枕螺栓蓄能涂油装置。

背景技术

铁道线路日常保养和维修十分重要，其中轨枕螺栓需要定期坚固或更换。轨枕螺栓长期置于自然环境中，条件恶劣，极易锈蚀。现有的对轨枕螺栓进行维护的设备主要是内燃螺栓扳手，只能对轨枕螺栓进行紧固或松动，而不具有加油润滑功能。

因此，需要一种轨枕螺栓的涂油装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种轨枕螺栓蓄能涂油装置，以解决现有技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：带有蓄能涂油装置的内燃螺栓扳手，所述内燃螺栓扳手包括机架、设在机架上的内燃发动机和行走轮、换向变速箱、与换向变速箱连接的输出花键轴和在轴端的与轨枕螺栓相配合的套筒，其特征在于：还包括蓄能涂油装置和涂油护套装置；所述蓄能涂油装置包括蓄能油箱和涂油阀、单向气缸，所述涂油阀和单向气缸通过压板与压杆绞接，所述蓄能油箱固定在机架上，在蓄能油箱上部设有加油口和限压阀，在下部设有出油口，在侧面设有进气口；所述单向气缸的出气口与油箱进气口连通，所述涂油阀的进油口与油箱出油口连通，供油口通过油管与涂油护套装置连接；

所述涂油护套装置包括内套和外套，在外套上设有水平的外油道，在外油道外端设有与油管连接的快速接头，在内套上设有倾斜的内油道，内油道一端与外油道连通，另一端开口于输出花键轴的螺纹上；所述护套下端面与万向花键套上端面相配合，在外套与万向花键套侧面之间设有油封，护套上端面与轴套之间设有压力弹簧。

进一步的：在油箱下方设有油量调节阀。

进一步的：在气缸下方设有单向阀。

进一步的：在加油口上螺接有密封帽。

进一步的：所述油箱通过固定卡扣螺接在机架上。在扳头套筒上螺接有防护套。

本实用新型的有益效果是： 本实用新型结构在内燃螺栓扳手上设置了涂油蓄能装置和涂油护套装置，有效的解决了现有装置不能注油的问题。涂油阀和单向气缸联动，保证了涂油箱中具有一定的压力，利于油液的流出，涂油护套中的油道倾斜，利于润滑油向下流动，同时防止了油的飞溅，既节约了成本又减小了对环境的影响。本实用新型结构还具有结构简单紧凑、成本低、工作可靠和便于维护的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构剖视图。

图中序号说明：101机架、102内燃发动机、103行走轮、104换向变速箱、105输出花键轴、106套筒、107压杆、108套筒柱塞、109钢轨、110轨枕螺栓；201蓄能油箱、202涂油阀、203单向气缸、204压板、205加油口、206限压阀、207出油口、210进气口、211进油口、212固定卡扣、213油管、214油量调节阀、215单向阀、216密封帽；3护套装置、301内套、302外套、303扳头拨叉、304外油道、305快速接头、306内油道、307油封、308压力弹簧、309防护套、310油槽、311定位销。

具体实施方式