[实用新型]一种用于汽车侧门或后背门的轴向驱动执行器

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车侧门或后背门的轴向驱动执行器，包括驱动单元、执行组件和车门的连接部件，执行组件包括丝杠、垫片限位器、丝杠垫片、螺母连接套、螺母、弹簧导套、输出弹簧、弹簧外套、运动密封圈和驱动外套，车门的连接部件包括O型密封圈、执行组件端球头支座、支座弹簧、驱动单元端球头支座和线束密封圈。本实用新型用于汽车侧门或后背门的轴向驱动执行器，通过驱动执行器的伸长或缩短可以带动车门围绕着门的铰链进行旋转，从而可以实现门的电动打开或关闭，用户不再需要大力的手动开关门，对汽车车门及门框的要求低，成本较低，驱动噪音小的驱动执行器来实现电动开关门。从而提高了系统的便利性，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体为一种用于汽车侧门或后背门的轴向驱动执行器。

背景技术

目前汽车侧门或后背门的关闭通常是手动的，在关门时需要大力将车门手动关闭至完全上锁的位置，在一些车门的密封反力较大或者关门入角设计欠佳时，关门比较困难，尤其在低温的情况下表现更甚，这样就使最终客户感受关门困难，尤其是一些大型的SUV的后背门，开启比较高，门又比较重的情况下，操作非常困难，这就注定了电动开关门是具有很好的市场前景的。虽然现在市场上有一些后背门是可以实现电动开关的，但整个系统设计时对系统周边要求高，驱动执行器等成本高，驱动时声音大，影响客户的最终感受。

而轴向驱动执行器作为电动开关门的动力执行部件，提供了整个车门电动开关的动力源，所以，设计一种汽车侧门或后背门的轴向驱动执行器，可以实现电动开关门的功能，同时能够与不同的汽车车门匹配，且成本低，驱动时声音小，将成为企业在电动开关门市场中的核心竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车侧门或后背门的轴向驱动执行器，具有实现电动开关门，同时对汽车车门及门框的要求低，成本较低，驱动噪音小的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车侧门或后背门的轴向驱动执行器，包括驱动单元、执行组件和车门的连接部件，驱动单元包括驱动马达减震块、马达减速器组件、减速器减震块、花键连接器、连接器减震块、阻尼连接器壳体、阻尼器外部弹簧、阻尼器内部壳体、阻尼器外部壳体、阻尼连接器轴、阻尼器内部弹簧、轴承、轴套、驱动单元密封圈、驱动单元壳体和驱动单元盖板，所述马达减速器组件与所述花键连接器通过花键连接，所述阻尼连接器壳体与阻尼连接器轴连接，所述阻尼连接器壳体有具的凸起特征与阻尼器内部弹簧和阻尼连接器轴接触；

执行组件包括丝杠、垫片限位器、丝杠垫片、螺母连接套、螺母、弹簧导套、输出弹簧、弹簧外套、运动密封圈和驱动外套，所述丝杠与驱动单元的阻尼连接器轴连接，所述丝杠支撑在所述轴承上，所述丝杠与螺母通过螺纹连接，所述弹簧导套具有的凸起特征与驱动单元的所述驱动单元密封圈固定连接，所述螺母连接套有凸起特征与所述螺母连接，所述输出弹簧一端顶在所述弹簧导套上，另一端顶在所述弹簧外套上，所述运动密封圈的凸起特征连接于弹簧外套与驱动外套之间；

车门的连接部件包括O型密封圈、执行组件端球头支座、支座弹簧、驱动单元端球头支座和线束密封圈，所述O型密封圈和驱动单元的端部的驱动马达减震块连接，所述执行组件端球头支座和驱动单元端球头支座通过轴向驱动执行器连接汽车的车身和车门并通过支座弹簧卡紧，所述线束密封圈密封所述驱动装置。

优选的，所述执行组件端球头支座和驱动单元端球头支座均为一种塑料制成的构件，且通过支座弹簧与车身或车门固定。

优选的，所述驱动外套含有挂钩的凹槽特征，驱动单元端球头支座具有挂钩凸起特征，凸起与凹槽配合完成驱动单元、执行组件以及车门的连接部件的外壳连接。

优选的，执行器的两端含有O型密封圈，且所述弹簧外套外还设置对驱动单元起密封作用的运动密封圈。