[实用新型]一种瞬态大流量加载平台有效
| 申请号： | 201720952686.3 | 申请日： | 2017-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN207377878U | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 徐斌;陈存武;成勇;施中秋;龚江波 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
| 主分类号： | F15B1/02 | 分类号： | F15B1/02;F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00;F15B20/00 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人： | 孙红颖 |
| 地址： | 200031*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 瞬态 流量 加载 平台 | ||
1.一种瞬态大流量加载平台，包括油箱(1)、加载泵源(2)、加载蓄能器组(4)、缓冲蓄能器(5)、主动加载液压缸(6)、伺服阀(7)和被动加载液压缸(10)，其特征在于，
所述的主动加载液压缸(6)为单活塞杆式双作用液压缸，主动加载液压缸(6)具有缓冲组件，主动加载液压缸(6)的工作活塞与缓冲活塞之间的腔体内为空气，
所述的加载蓄能器组(4)通过管路与加载泵源(2)连通，加载蓄能器组(4)通过伺服阀(7)与主动加载液压缸(6)的工作活塞有杆腔连通，
所述的缓冲蓄能器(5)通过管路与主动加载液压缸(6)的缓冲组件的缓冲腔连通，
所述的被动加载液压缸(10)布置安装在主动加载液压缸(6)的相对位置，主动加载液压缸(6)的工作活塞的自由端与被动加载液压缸(10)的活塞自由端相对并且两个活塞的轴线共线，被试部套件固定安装在主动加载液压缸(6)的工作活塞的自由端和被动加载液压缸(10)的活塞自由端之间。
2.如权利要求1所述的一种瞬态大流量加载平台，其特征在于，还包括四通和比例溢流阀(8)，所述的四通安装在伺服阀(7)与主动加载液压缸(6)之间的管路上，该四通两个通口分别连通伺服阀(7)与主动加载液压缸(6)，其余两个通口中的一个通口通过所述的比例溢流阀(8)连通油箱(1)，另一个通口可直接连通加载泵源(2)，通过加载泵源(2)直接给主动加载液压缸(6)供油，此时，伺服阀(7)关闭。
3.如权利要求2所述的一种瞬态大流量加载平台，其特征在于，还包括冷却回路(3)，所述的冷却回路(3)用于冷却油箱(1)中的液压油。
4.如权利要求3所述的一种瞬态大流量加载平台，其特征在于，还包括复位气瓶(12)，所述的复位气瓶(12)通过管路连通主动加载液压缸(6)的工作活塞与缓冲活塞之间的腔体，用于使主动加载液压缸(6)的工作活塞恢复到初始加载位置。
5.如权利要求4所述的一种瞬态大流量加载平台，其特征在于，还包括拉力传感器(9)，所述的拉力传感器(9)安装在主动加载液压缸(6)的工作活塞的自由端和被动加载液压缸(10)的活塞自由端之间。
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