[实用新型]限位装置及安装该限位装置的轨道车辆蓄电池箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置及安装该限位装置的轨道车辆蓄电池箱。

背景技术

目前在车下电源箱领域对箱体内模块的固定方案有多种包括前端门栓式、侧面门栓式和前部螺栓紧固式。这些固定方式前两者有操作方便的优势，但是往往只能约束某一个方向，同时限位方式为硬接触，缺乏缓冲，不利于模块的使用寿命；后者有限位可靠和紧固的优势，但是对于需要经常维护的模块来说，操作起来不方便需要拆卸几组紧固件，降低维护效率。

传统的限位方式如图1和图2所示，传统蓄电池模块(1)安装在传统托盘 (2)上，虽然在后部设置有限位块，但是前面的限位只是通过设置在侧面的传统限位栓(3)实现横向向限位，缺乏对纵和垂向的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种限位装置及安装该限位装置的轨道车辆蓄电池箱，以保证蓄电池箱模块在箱体内进行固定，满足铁路产品的冲击振动要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种限位装置，所述限位装置适于在托盘推入箱体后对托盘进行限位，包括：止挡板，所述止挡板上设置有把手、卡口和转轴孔；所述箱体前端设有与转轴孔配合装配的转轴；所述托盘的前端设有一固定座，且该固定座上安装有卡簧；通过把手带动止挡板绕转轴转动，所述卡口与固定座的边沿卡接配合，并通过卡簧配合锁止。

进一步，所述止挡板、把手为不锈钢材质，且通过焊接或铆接或螺纹副的形式连接。

又一方面，本实用新型还提供了一种轨道车辆蓄电池箱，其安装有所述的限位装置。

进一步，所述固定座上还设有缓冲器；且在止挡板锁止时，所述止挡板适于通过缓冲器抵住托盘，以对托盘横向限位；以及通过卡口与固定座的边沿卡接配合，以对托盘纵向和垂向限位。

进一步，所述托盘后端设有限位块。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的限位装置及安装该限位装置的轨道车辆蓄电池箱改善了轨道车辆蓄电池箱模块在箱体内的限位效果，同时也改善了可维护性，进而提高整个轨道车辆蓄电池箱的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是传统方案的示意图一；

图2是传统方案的示意图二；

图3是本限位装置的结构示意图及局部放大图；

图4是图3沿A-A剖面图；

图5是止挡板的示意图；

图6是止挡板的立体视图。

图中：传统蓄电池模块1、传统托盘2、传统限位栓3、蓄电池模块4、托盘5、止挡板6、把手61、卡口62、转轴孔63、转轴7、限位块8、缓冲器9、卡簧10、固定座11、紧固件12。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

如图3至图6所示，本实用新型的一种限位装置，所述限位装置适于在托盘5推入箱体后对托盘5进行限位，包括：止挡板6，所述止挡板6上设置有把手61、卡口62和转轴孔63；所述箱体前端设有与转轴孔63配合装配的转轴7，具体的，所述止挡板6通过紧固件12安装在转轴7上；所述托盘5的前端设有一固定座11，且该固定座11上安装有卡簧10；通过把手61带动止挡板6绕转轴转动，所述卡口62与固定座11的边沿卡接配合，并通过卡簧10配合锁止。

所述止挡板6、把手61为不锈钢材质，且通过焊接或铆接或螺纹副的形式连接。

所述缓冲器9为弹性材料。

优选的，所述卡簧10采用优质弹簧钢制成，有足够的夹紧力以保证止挡板 6在行车过程中不掉落。

为了更好的示意止挡板6锁止和解锁，图3中左侧对应的是锁止动作，右侧对应的是解锁动作，上述动作通过图3中的箭头可以进行切换，将锁止解锁或将解锁进行锁止。

实施例2

在实施例1基础上，本实施例2提供了一种轨道车辆蓄电池箱，其安装有如实施例1所述的限位装置。

蓄电池模块4固定在托盘5里，后部还采用了限位块8。

所述托盘5适于放置蓄电池模块4。

所述固定座11上还设有缓冲器9；且在止挡板6锁止时，所述止挡板6适于通过缓冲器9抵住托盘5，以对托盘5横向限位；以及通过卡口62与固定座 11的边沿卡接配合，以对托盘5纵向和垂向限位。

本实施例1和实施例2的工作过程如下：