[实用新型]用于轨道交通牵引系统用滤波变压器

说明书

本实用新型揭示了一种用于轨道交通牵引系统用滤波变压器，包括安装板、线圈和铁芯；安装板上设有若干孔；铁芯包括主铁芯、副铁芯；线圈绕制在主铁芯之上，主铁芯由硅钢叠制成型，同时主铁芯前后安装不锈钢拉板，带副铁芯同时绕制，由三相线圈和轭铁组装成三相变压器。本实用新型提出的用于轨道交通牵引系统用滤波变压器，由于滤波变压器较重，采用扇形折弯板的结构悬挂于横梁上，达到产品的稳定性。本实用新型变压器采用铁芯与轭铁直接叠码，降低了生产难度，提高了生产效率。所述变压器采用铁芯与线圈一体的绕制模式，大大增加了产品结构的稳定性。所述变压器前后各2个U型压紧板，将主副铁轭和铁芯牢牢夹紧，降低由直接缝产生的噪音。

技术领域

本实用新型属于变压器技术领域，涉及一种滤波变压器，尤其涉及一种用于轨道交通牵引系统用滤波变压器。

背景技术

该滤波变压器是机车牵引系统内IGBT辅助变流器第一部分，由于IGBT整流过程中不断产生大量的谐波，对于直流侧的输出源辅助负载(风扇电机，压缩机，空调等)造成很大谐波污染，所以使用滤波变压器进行滤波，使波形达到理想的效果。

传统的变压器底座设计在下部，方便固定在地面，而机车类变压器，要求产品悬挂在牵引系统内，方便散热走风，而常规的一字型夹板不利于横梁安装，可靠性较差。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的滤波变压器，以便克服现有滤波变压器存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于轨道交通牵引系统用滤波变压器，可提高产品的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于轨道交通牵引系统用滤波变压器，所述滤波变压器包括：安装板、线圈和铁芯；

所述安装板上设有若干孔；所述铁芯包括主铁芯、副铁芯；

所述线圈绕制在主铁芯之上，主铁芯由硅钢叠制成型，同时主铁芯前后安装不锈钢拉板，拉板用来连接铁芯和上下铁轭，线圈带副铁芯同时绕制，由三相线圈和轭铁组装成三相变压器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板采用钢板一体折弯成型，钢板打孔开槽，用以铁芯上下夹紧和定位前后U型压紧板。

作为本实用新型的一种优选方案，所述磁芯材料为硅钢，硅钢采用直接叠码。

作为本实用新型的一种优选方案，所述铁芯和线圈一体成型。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板是由钢板折弯成扇形，扇形安装板上打穿心孔和安装孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述拉板为不锈钢拉板。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的用于轨道交通牵引系统用滤波变压器，由于滤波变压器较重，采用扇形折弯板的结构悬挂于横梁上，达到产品的稳定性。

1)该变压器采用铁芯与轭铁直接叠码，降低了生产难度，提高了生产效率。

2)该变压器采用铁芯与线圈一体的绕制模式，大大增加了产品结构的稳定性。

3)该变压器前后各2个U型压紧板，将主副铁轭和铁芯牢牢夹紧，降低由直接缝产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型变压器的结构示意图。

图2为图1的前视图。

图3为线圈装配示意图。

图4为安装板的结构示意图。

图5为卷绕用铁芯装配示意图。

附图标记如下：