[实用新型]一种座椅通风系统

说明书

本实用新型提供了一种座椅通风系统，包括所述座椅包括通风发泡、通风面套，所述通风系统包括风扇单元、控制单元、电源单元；所述控制单元通过线路连接于风扇单元，所述风扇单元通过通电线路连接于电源单元；所述风扇单元通过卡扣与座椅靠背连接；所述电源单位为整车电源。本实用新型的产品在原座椅基础上开发通风功能，满足座椅凉爽舒适性的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是涉及一种座椅通风系统。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，作为汽车第二大零部件的汽车座椅也随之不断改进。汽车也成为我们工作生活中不可缺少的一部分，汽车座椅在满足了基本的乘坐功能之外，对于座椅的乘坐舒适性成为各汽车厂所追逐的发展方向，高安全性、高舒适性座椅也成为各座椅厂家自己的发展方向。空调系统作为汽车功能的一部分，也越来越被汽车座椅所采用，满足冬季使用需求的加热功能，满足夏季高温使用需求的通风功能，已经成为座椅舒适性功能追逐的发展方向。

实用新型内容

本实用新型针对现有座椅通风系统技术中存在的问题，提供一种结构简单、性能优良的座椅通风系统。

一种座椅通风系统，适用于汽车座椅靠背，所述座椅包括通风发泡、通风面套，包括风扇单元、控制单元、电源单元；所述控制单元通过线路连接于风扇单元，所述风扇单元通过通电线路连接于电源单元；所述风扇单元通过两个卡扣与座椅靠背及座椅发泡连接；所述电源单元为整车电源；所述风扇单元数量为2个。

优选地，所述风扇单元包括出风罩、扇叶、连接轴和电机。

优选地，所述电机连接通电线路，所述连接轴的一端连接电机，另一端连接至扇叶；所述扇叶设置在出风罩内部。

优选地，所述控制单元设置在整车中控位置。

优选地，所述风扇单元的功率为6.5W。

优选地，所述座椅发泡上设置有通风孔，座椅通风孔与风扇单元的尺寸和形状一致，风扇与通风面套之间设置有一层高分子通风层。

优选地，所述通风面套为孔皮材料。

与现有技术相比，本实用新型的座椅通风系统，风扇工作噪音低于35 分贝，远优于其它同级别的40分贝的噪音效果；通风风扇的低耗电节能技术，风扇最大工作功率约为6.5W。座椅发泡系统设计出风扇固定孔，便于固定通风风扇；座椅蒙皮系统使用孔皮材料，实现通风的目的。所述控制单元设置在整车中控位置，乘客通过整车通风控制按钮控制风量。

附图说明

图1是本实用新型产品的风扇单元的结构示意图。

具体实施方式

为了更好地说明本实用新型，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

一种座椅通风系统，适用于汽车座椅靠背，所述座椅包括通风发泡、通风面套，包括风扇单元、控制单元、电源单元；所述控制单元通过线路连接于风扇单元，所述风扇单元通过通电线路连接于电源单元；所述风扇单元通过两个卡扣与座椅靠背及座椅发泡连接；所述电源单元为整车电源；所述风扇单元数量为2个。所述风扇单元包括出风罩2、扇叶1、连接轴和电机3。所述电机3连接通电线路4，所述连接轴的一端连接电机3，另一端连接至扇叶1；所述扇叶1设置在出风罩2内部。所述控制单元设置在整车中控位置。所述风扇单元的功率为6.5W。所述座椅发泡上设置有通风孔，座椅通风孔与风扇单元的尺寸和形状一致，风扇与通风面套之间设置有一层高分子通风层。所述通风面套为孔皮材料。

本实用新型的座椅通风系统，风扇工作噪音低于35分贝，远优于其它同级别的40分贝的噪音效果；通风风扇的低耗电节能技术，风扇最大工作功率约为6.5W。座椅发泡系统设计出风扇固定孔，便于固定通风风扇；座椅蒙皮系统使用孔皮材料，实现通风的目的。