[实用新型]一种双功能车灯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种双功能车灯。

背景技术

前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路，是一种照明灯，日间行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，是一种信号灯。目前市场上销售的车辆中，或者自带雾灯，或者是没有自带雾灯但是留有雾灯安装位，但是原车配备LED日间行车灯的车辆确很少。在没有配备LED日间行车灯的车辆上单独安装LED日间行车灯，会破坏原车电路，安装繁琐，不仅给使用者安全造成麻烦，而且还增加了很多改装费用。因此，市场上需要一种能够在雾灯安装位上设置雾灯和LED日间行车灯一体化的装置。目前，雾灯的开关操作比较繁琐，需要一种能智能控制雾灯开关的系统；车在运行时，除了必要的动力电能之外，车灯也会消耗一定的电量。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种集日间行车灯和雾灯于一体的、智能控制开关的车灯，车灯还可利用热能转化为电能供车灯使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种双功能车灯，包括主体外壳、透光镜、灯座、LED日间行车灯灯珠若干个、LED雾灯灯珠、反光杯和LED驱动电路，所述灯座上固定有一LED散热铝板，所述主体外壳与所述透光镜固定围成一腔体，所述灯座固定于所述主体外壳的内壁，所述LED日间行车灯灯珠、LED雾灯灯珠设置于所述灯座上，所述LED雾灯灯珠设置于所述灯座的中央，所述若干个LED日间行车灯灯珠串联连接，并围绕着所述LED雾灯灯珠而设置，所述LED雾灯灯珠由雾灯电路控制，所述LED日间行车灯灯珠由日间行车灯电路控制；所述车灯还包括雾霾探测电路、控制单元、双路开关、集热器、储电单元和温差发电单元，所述雾霾探测电路、所述控制单元、所述双路开关、所述集热器、所述储电单元和所述温差发电单元均设置于所述主体外壳与所述透光镜所围成的腔体内；所述双路开关择一控制所述雾灯电路或所述日间行车灯电路的接通，所述雾霾探测电路与所述控制单元电性连接，以将检测到的空气中的雾霾浓度信息传递至所述控制单元，所述控制单元与所述双路开关电性连接，以根据经转化为数值的雾霾浓度信息与所述控制单元设定的一雾霾浓度预设值的对比，控制所述双路开关接通或断开所述雾灯电路；所述雾灯电路和所述日间行车灯电路可分别通过所述双路开关连接于所述LED驱动电路，所述LED驱动电路再与所述储电单元连接；所述温差发电单元包括一冷端和一热端，所述温差发电单元的热端与所述集热器相连，所述温差发电单元的冷端与所述LED散热铝板相连，所述温差发电单元与所述储电单元电性连接以将电能储存于所述储电单元中。

优选地，所述主体外壳与透光镜之间设置密封圈。

优选地，所述反光杯包括反光杯1和反光杯2，所述反光杯1设置于所述LED雾灯灯珠上，所述反光杯2设置于所述LED日间行车灯灯珠上，每一个所述反光杯为不同的曲线和角度制作。

优选地，当所述雾霾探测电路检测到的空气中的雾霾浓度等于或高于所述雾霾浓度预设值时，所述控制单元控制所述双路开关接通所述雾灯电路以开启LED雾灯；当所述雾霾探测电路检测到的空气中的雾霾浓度低于所述雾霾浓度预设值时，所述控制单元控制所述双路开关断开所述雾灯电路而接通所述日间行车灯电路。

优选地，所述LED雾灯的光色为黄色或橙色。

优选地，所述温差发电单元与所述储电单元之间的连接还包括一稳压模块。

优选地，所述车灯还包括一保险丝，所述保险丝与所述储电单元连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：