[实用新型]一种动力电池二次折边装置有效
申请号: | 201720957017.5 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN207068998U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 秦康亮;李晋煜;仇海明;董帅 | 申请(专利权)人: | 天津市捷威动力工业有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M2/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300380 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 二次 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于动力电池生产技术领域,尤其是涉及一种动力电池二次折边装置。
背景技术
随着新能源汽车的逐渐推广和普及,对其最重要的部件-电池组的要求也是越来越高,要求电池组体积小并且具有较高的能量存储。电芯是电池组重要组成部分,电芯的封边会占用一部分空间,而封边尺寸减少会影响电芯密封,因此将电芯的封边折起来,既保证了电芯的密封性,又能减少封边占用的空间。
目前电芯二次折边大多会用到加热装置,而加热后会对电芯的质量产生影响,而且加大了工人操作的风险。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种动力电池二次折边装置,以对电芯在不加热的前提下进行快捷、安全的二次折边操作。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种动力电池二次折边装置,包括定位单元和折边单元;
所述定位单元包括折边下压板和折边上压板,所述折边下压板固定不动,折边上压板固定在折边下压板之上,还设有能够保持折边上压板向下压力的锁紧机构,在正对折边单元的两侧各设有一个相互对应的折边单元;
每个所述折边单元包括压紧气缸、滚轮支架、滚轮,所述滚轮支架固定在压紧气缸的活塞杆顶端,所述滚轮支架朝向定位单元一侧竖直的固定一圆柱形滚轮;
当压紧气缸的活塞杆伸出缸体时,滚轮和导向板能紧抵于折边上压板和折边下压板的侧壁。
进一步的,两条导轨与定位单元平行;
以及能沿导轨滑动的气缸支架,气缸支架侧壁朝向定位单元的一侧固接有压紧气缸的缸体。
进一步的,所述折边下压板正下方平行的设有一底板;
多个支撑块设在底板和折边下压板之间;
进一步的,所述折边下压板的下表面开有若干电芯仿形凹槽,仿形凹槽沿定位单元长度方向排布成一排,且凹槽刚好令电芯封边露出定位单元,折边上压板的下表面有与折边下压板仿形凹槽相对应的凹槽。
进一步的,所述每个滚轮两侧各设有一个能使电芯封边向上或向下弯折的导向板。
进一步的,所述导向板设有一条斜边,所述斜边所在的导向板斜面与垂直于斜面的面的交汇处设有倒角。
进一步的,所述两个折边单元还通过一条推拉梁连接。
进一步的,一对滚轮顶板固设于定位单元的一端侧,滚轮顶板的外侧壁与定位单元的侧壁处在同一平面,且滚轮顶板上表面位于折边下压板和推拉梁之间。
进一步的,所述折边上压板通过铰接机构铰接于折边下压板的一端,铰接机构设在定位单元临近滚轮顶板的一端;
进一步的,所述铰接单元为合页。
每个所述滚轮顶板顶部靠近定位单元的一端有一个豁口,豁口的豁口底面位于折边下压板的上表面和下表面之间。
进一步的,所述折边上压板通过铰接机构打开时,滚轮顶板上豁口的豁口侧壁能够抵顶于折边上压板的上表面。
进一步的,所述底板下表面的四个角附近均设有一个地脚,使折边单元不会与地面接触。
进一步的,所述滚轮支架上下两端分别延伸出一滚轮臂,所述滚轮通过销轴贯穿滚轮臂垂直于底板的圆形通孔和滚轮中心孔与滚轮支架连接,销轴通过顶丝固定在滚轮臂上,滚轮的上下表面与滚轮臂之间均设有垫片,滚轮中心孔的内侧壁和销轴侧壁之间设有轴承。
进一步的,所述导向板背向折边上压板延伸出一固定架,导向板通过固定架固定在滚轮支架的导向板支撑臂上。
进一步的,所述底板的四角还朝向气缸之架各固定有一个缓冲块。
进一步的,所述压紧气缸还连接有可以控制压紧气缸的活塞杆的手动电磁阀和监控压紧气缸输出力的气压表。当折边单元工作时,用手动电磁阀控制压紧气缸的活塞杆伸出,同时依靠气压表观察和调整压紧气缸的输出压力。
在操作过程中,先沿导轨拖动推拉梁,带动两个折边单元到滚轮顶板附近启动压紧气缸,使滚轮和导向板均紧抵于滚轮顶板,将需要进行二次折边的电芯放入折边下压板的凹槽内,将电芯封边露在定位单元之外,盖合折边上压板对电芯进行定位,并用弹簧卡压紧折边上压板。再拖动推拉梁,带动折边单元向电芯封边移动,电芯封边在导向板的斜面和倒角的影响下向上或向下弯折,之后滚轮压紧固定弯折后的电芯封边,完成电芯封边折边后,拖动推拉梁到滚轮顶板处,打开弹簧卡,将折边上压板打开靠在滚轮顶板的凸起上,取出经过二次折边的电芯,再如上述办法加工下一批次的电芯。在更换电芯的过程中滚轮和导向板均紧抵于滚轮顶板,所以不必收回压紧气缸的活塞杆。
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