[实用新型]一种用于轨道交通的玻璃夹

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通的玻璃夹，包括第一夹体，第二夹体和第三夹体，所述第一夹体包括竖直设置的A侧面，B侧面，C侧面和D侧面，所述A侧面与B侧面相对，所述C侧面与D侧面相对，所述第一夹体的A侧面和B侧面均开设有玻璃槽，所述第二夹体设置在第一夹体的C侧面上，所述第三夹体设置在第一夹体的D侧面上，所述第二夹体远离C侧面的一侧设置有玻璃槽，所述第三夹体远离D侧面的一侧设置有玻璃槽。本实用新型结构新颖，可同时固定多块玻璃，且各个玻璃的方向可以根据需要进行调整。

技术领域

本实用新型涉及玻璃夹技术领域，特别涉及一种用于轨道交通的玻璃夹。

背景技术

玻璃是由二氧化硅和其他化学物质熔融在一起形成的，在熔融时形成连续网格结构，冷却过程中粘度逐渐增大并硬化致使其结晶的硅酸盐类非金属材料。玻璃具有高度透明性、高机械强度、重量轻、易于加工等优良性能，因此被广泛应用于各个领域。但是玻璃脆性大，易碎的缺点也比较明显，因此使用时通常用玻璃夹将玻璃进行固定，防止玻璃受到冲击而破碎。

目前现有的玻璃夹大多只能固定一块玻璃，而现实生活中，例如轨道交通行业，在使用时通常会有几块玻璃同时需要固定，且各个玻璃的方向也不相同，使用现有的玻璃夹固定时操作难度较大，不易实现。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种用于轨道交通的玻璃夹，结构新颖，可同时固定多块玻璃，且各个玻璃的方向可以根据需要进行调整。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于轨道交通的玻璃夹，包括第一夹体，第二夹体和第三夹体，所述第一夹体包括竖直设置的A侧面，B侧面，C侧面和D侧面，所述A侧面与B侧面相对，所述C侧面与D侧面相对，所述第一夹体的A侧面和B侧面均开设有玻璃槽，所述第二夹体设置在第一夹体的C侧面上，所述第三夹体设置在第一夹体的D侧面上，所述第二夹体远离C侧面的一侧设置有玻璃槽，所述第三夹体远离D侧面的一侧设置有玻璃槽。

作为本实用新型的一种改进，所述第一夹体的C侧面和D侧面上分别固定有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机的旋转轴均平行于C侧面，所述第二旋转电机的旋转轴平行于D侧面，所述第二夹体靠近C侧面的一侧通过连接杆与第一旋转电机的旋转轴固定连接，所述第三夹体靠近D侧面的一侧通过连接杆与第二旋转电机的旋转轴固定连接。

作为本实用新型的一种改进，所述第一夹体的C侧面和D侧面上均固定设置有定位孔，所述第一旋转电机和第二旋转电机的旋转轴均位于定位孔内。

作为本实用新型的一种改进，所述第一夹体，第二夹体和第三夹体上位于玻璃槽两侧的侧面均设置有通孔。

作为本实用新型的一种改进，所述第一夹体，第二夹体和第三夹体的玻璃槽内壁上均固定设置有柔性垫片。

作为本实用新型的一种改进，所述柔性垫片为橡胶垫。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种用于轨道交通的玻璃夹，设置有三个夹体，且第一夹体上设置有两个玻璃槽，因此可同时固定四块玻璃，功能更为复杂，应用范围更广；第二夹体和第三夹体分别位于第一夹体的不同侧面，使四块玻璃的方向各不相同；第二夹体和第三夹体分别与第一旋转电机和第二旋转电机传动连接，第一旋转电机和第二旋转电机可带动第二夹体和第三夹体相对于第一夹体进行转动，实现第二夹体与第三夹体的玻璃槽的方向发生变化，从而可实现根据需要对第二夹体和第三夹体固定的玻璃进行方向的调整；在第一夹体，第二夹体和第三夹体的玻璃槽内壁上均固定设置有柔性垫片，一方面可以对玻璃起到保护的作用，另一方面使玻璃与玻璃槽连接更为稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为第一夹体的立体示意图。