[实用新型]一种船用方钢踏步压模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种成型装置，特别是涉及一种船用方钢踏步压模装置。

背景技术

船舶舱室内为了方便人员上下及工作便捷，基本上每个登梯处周围都需要安装大量方钢踏步，传统的方钢踏步加工方法是加工人员拿着需要加工的方钢一根一根的放在平台上进行处理，不仅需要消耗大量的劳动力，而且效率非常低，经常出现方钢踏步加工成品质量差、精度差等情况，并且需要火调处理，安装到船上后容易导致返工，从而增加工作量，延长船舶建造周期。

经检索，发现专利号为201520186352.0的专利公开了一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装，其包括分别安装在油压机压头和工作台上的上模和下模，上模设置有用于下压弯曲方钢的刀片，下模对称设置有两个平台，将方钢沿平台的宽度方向一一放置在平台的下刀口内，上模在油压机压头带动下往下移动，使得刀片下压平台上的方钢并与两平台之间的两圆钢配合将方钢弯曲成直角，调整方钢的摆放方向将剩余的直角按上述步骤一一弯曲，从而完成方钢踏步的弯曲，该工装相对传统手工热弯曲虽然也能够同时进行多个方钢的角度弯曲，也免去了方钢的加热过程，但是加工时仍然需要操作两次才能完成方钢踏步的压制，且两端的弯折角度也难以控制和统一。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船用方钢踏步压模装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船用方钢踏步压模装置，包括下模和上模，所述下模固定在油压机的下模座上，所述上模固定在油压机的上模座下方，所述下模中部开有矩形通孔，所述矩形通孔四侧面的下模上设有若干第一竖向V形槽，每两个相对面上的第一竖向V形槽数量相等且其位置一一对应，下模上表面还开有若干与第一竖向V形槽连通的纵向和横向的第一水平V形槽；所述上模包括与矩形通孔相适配的凸模，所述凸模四周设有与第一竖向V形槽一一对应的第二竖向V形槽，凸模底面还设有若干纵横交错且两端分别与凸模两相对侧上的第二竖向V形槽连通的第二水平V形槽。

进一步，所述第一竖向V形槽、第一水平V形槽和第二竖向V形槽、第二水平V形槽的深度和宽度均相等，且其两槽面夹角均设为90°。

进一步，同一侧的第一竖向V形槽间距相等。

进一步，所述矩形通孔长边侧的第一竖向V形槽数量设为七个，其短边侧的第一竖向V形槽数量设为五个。

进一步，所述凸模下侧边缘设为圆角，所述第二竖向V形槽与第二水平V形槽连通处也相应圆滑过渡。

进一步，所述下模的内侧矩形通孔上边缘处设为圆角，所述第一竖向V形槽与第一水平V形槽连通处也相应圆滑过渡。

进一步，所述下模的四侧边中部设有下模档板，每一下模挡板的长度分别与对应侧的矩形通孔的宽度对应，其顶面高出下模的上表面。

进一步，所述凸模通过上模加强板连接在上模顶板下，上模顶板通过螺栓固定在上模座下，固定后凸模置于矩形通孔正上方。

进一步，所述上模加强板包括围成一矩形的四块钢板，相邻两块上模加强板之间满焊。

进一步，所述上模加强板与凸模和上模顶板之间均采用满焊。

本实用新型的有益效果是:通过第一水平V形槽放置方钢材料，第二水平V形槽卡住方钢中部并下压，第一竖向V形槽和第二竖向V形槽限制方钢两端防止其偏移，可一次对多根方钢踏步进行加工，一次成型，无需一端压制成型后再掉头压制另一端，两端的弯折角度也无需调整，加工完成的方钢踏步高度一致，误差小；同时有效、精确的控制加工线性和角度，提高了压模加工精度，解决了以往因方钢踏步加工不到位需要采用火调处理、效率低下的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型中上模的俯视示意图；

图2是本实用新型中上模的仰视结构示意图

图3是图1中“S-S”处的剖面示意图；

图4是图1中“S1-S1”处的剖面示意图；

图5是本实用新型中下模的俯视结构示意图；

图6是图5中“X1-X1”处的剖面示意图；

图7是图5中“X-X”处的剖面示意图；

图8是为加工的方钢材料示意图；

图9是加工完成的方钢踏步示意图。

具体实施方式