[实用新型]车船两用放灰系统有效
申请号: | 201720961202.1 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN207434559U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 李永亮;王政 | 申请(专利权)人: | 中国华冶科工集团有限公司;天津华冶工程设计有限公司 |
主分类号: | B65G53/06 | 分类号: | B65G53/06;B65G53/34 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 李琳;杨桦 |
地址: | 100085 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灰库 电厂 双侧卸料器 本实用新型 车船两用 放灰系统 出料端 灰管道 压缩空气进气管道 真空释放阀 粉煤灰 电加热器 顶部设置 气化风机 运输成本 运输方式 煤灰 输灰管 驳船 厂区 卸料 锅炉 终端 客户 利润 汽车 | ||
1.一种车船两用放灰系统,包括电厂中转灰库,电厂中转灰库的顶部设置有厂区输灰管卸料终端,电厂中转灰库上还设置有压缩空气进气管道、真空释放阀、电加热器以及气化风机,其特征在于,电厂中转灰库的底部设置有出料端,所述出料端上设置有双侧卸料器,双侧卸料器的一侧通过第一放灰管道与驳船相连,双侧卸料器的另一侧通过第二放灰管道与汽车相连。
2.如权利要求1所述的车船两用放灰系统,其特征在于,还包括车用收尘风机,车用收尘风机的输入端与所述汽车相连,车用收尘风机的输出端与所述电厂中转灰库相连通。
3.如权利要求1所述的车船两用放灰系统,其特征在于,还包括船用收尘风机,船用收尘风机的输入端与所述驳船相连,船用收尘风机的输出端与所述电厂中转灰库相连通。
4.如权利要求1所述的车船两用放灰系统,其特征在于,第一放灰管道靠近所述驳船的一端为金属软管。
5.如权利要求3所述的车船两用放灰系统,其特征在于,所述船用收尘风机的输入端与所述驳船通过金属软管相连通。
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