[实用新型]一种止推面检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种止推面检测装置。

背景技术

在发动机装配过程中，发动机缸缸体盖外止推面与内止推面之间的间距尺寸加工是否合格直接影响装机后凸轮轴是否能正常运转，若过宽，易造成凸轮轴卡滞，严重将直接导致凸轮轴抱轴，若过窄，易使凸轮轴产生轴向窜动。因此，如何快速有效的检测出此尺寸至关重要。

其中测头分为接触式测量和非接触式测量。非接触式测量是指不接触工件进行测量，接触式测量指测头直接接触被测工件，将直接反应被测工件轮廓的一种测量技术。接触式测量受工件的粗糙度影响较大，特别是公差带窄、加工要求较高的工件。此种检测方式虽然对检测工件表面质量要求较高，但检测精度更准确。

如中国专利申请(申请号：201610978613.1)公开了一种气缸体止推面厚度检测装置，包括：对表块，其为长方形结构，该对表块的厚度与气缸体止推面的厚度一致；检具体，其为“匡”字型开口结构，该检具体开口的一侧具有检具面，用于紧贴合气缸体止推面的一侧面并垂直于气缸体止推面；以及百分表，通过其测杆穿设在所述检具体开口的另一侧，该百分表的触针伸入所述检具体的开口对气缸止推面的厚度进行检测。检测时将检具体的检测面紧紧贴合气缸体止推面一侧面，并保证垂直于止推面上，使得百分表的触针将接触气缸体止推面另一侧面产生押镖，最终可对百分表进行读数，与测量对表块时所测得的数值进行对比从而实现对气缸体止推面厚度的检测。

由于凸轮轴孔进排气一档结构的特殊性，如果采用上述的检测装置进行检测，测量时，检具体横向塞入测量孔中，径向移动落入瓦盖内外止推面两侧，检测装置需要在操作者的辅助下进行测量，无法实现定心，只能靠操作者手动控制，人员变化、作用力不均匀都将导致检测数据变化，无法保证检具的重复性和一致性，检测精度低，容易致使发动机整机装配后造成装配精度稳定性差的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种止推面检测装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何实现稳定的测量，提高检测的精确性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种止推面检测装置，包括呈长条状的规体和检测杆，其特征在于，所述规体内设有压力检测元件，所述检测杆一端伸入规体内与压力检测元件的弹性感应头相抵靠，所述检测杆能够沿着自身长度方向相对规体滑动，所述检测装置还包括挡块，所述规体和挡块上还分别具有抵靠平面一和抵靠平面二，所述检测杆的伸出端具有检测头，所述检测头伸出规体外且能够与挡块相抵靠，且当所述检测头与挡块相抵靠时，所述抵靠平面一和抵靠平面二相对。

本检测装置能够用于检测发动机缸盖内外止推面的间距检测，压力检测元件可以为压力传感器和能够将压力传感器检测到的压力值转换为深度值的显示屏，压力检测元件也可以为千分表。测量前先用极值校准件进行检测杆深度值的校准，设定一个极值。测量时，将挡块与缸盖一挡凸轮轴轴孔间隙配合，挡块的抵靠平面二与内止推面贴合，然后将检测杆的伸出端插入测量孔，检测头与挡块的顶面接触，规体的抵靠平面一与外止推面贴合，旋转一周后观察测量的数值，取最大值与测定的极值进行对比，即能够得出内止推面和外止推面的间距值。

本检测装置通过挡块建立检测深度的基准，定心准确，测量时挡块可以保证检测杆的对中性，稳定性好，从而将内外止推面之间的间距转换为挡块深入凸轮轴孔的深度与检测杆伸入凸轮轴孔的深度之和，提高了测量数据的精确性。

在上述的止推面检测装置中，所述规体的外侧壁上具有向外凸出的环形凸肩一，所述环形凸肩一靠近检测头设置，所述挡块的外侧壁上还具有向外凸出的环形凸肩二，所述抵靠平面一和抵靠平面二分别为环形凸肩一和环形凸肩二的端面。环形凸肩二相对于挡块的外侧壁向外凸出设置，使得测量时，抵靠平面二与内止推面相贴合时，挡块能够伸入凸轮轴孔内实现定心，同时，环形凸肩一相对于规体的外侧壁向外凸出，抵靠平面一贴合在外止推面上时，规体也能够同检测杆一同伸入轴孔内，从而能够进一步保障检测杆的对中性，提高了检测的精确性。

在上述的止推面检测装置中，所述规体内开设有滑动孔，所述检测杆的一端滑动穿设在滑动孔内且与所述压力检测元件的弹性感应头相抵靠，所述检测杆的外侧壁与滑动孔的内壁相贴靠。检测杆的外侧壁与滑动孔的内壁相贴靠，不易发生晃动，稳定性好，检测的精确度高。同时检测杆的更换也较为方便。