[实用新型]一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕

说明书

本实用新型公开了一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕，所述活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕包括轨枕主体以及埋设在所述轨枕主体中的活塞式颗粒阻尼元件；所述轨枕主体的上表面设置有承轨槽；所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体，所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球；所述金属球与所述轨枕主体之间经金属丝连接固定。本实用新型的优点是，设置在轨枕主体内的活塞式颗粒阻尼元件可以吸收并消耗轨枕主体的振动能量；将活塞式颗粒阻尼元件埋设在轨枕主体内部相当于增加了活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕的阻尼，使得活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕可以耗散掉轮轨作用产生的振动能量，起到了减振隔振的作用。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕。

背景技术

近几年铁路与城市轨道交通系统因其大运量以及环保的优势发展迅速，但是轨道交通存在噪声和环境振动的有害影响。地铁或铁路沿线小区业主的投诉，以及人们对生活质量的提高的要求，使轨道交通引起的噪声和环境振动技术问题逐渐转化为民生问题，甚至政治问题，倍受社会关注。

传统的轨道结构减振技术有浮置板，减振扣件，道砟垫等，它们的工作机理是通过改变轨道结构的刚度起到减震的效果，这些装置存在造价高昂或加剧车体的振动的问题。所以发展一种新的轨道结构减振设备是必须的。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕，该活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕通过将可吸收振动能量的活塞式颗粒阻尼元件埋设在其内部，实现了耗散振动能量、减振隔振的目的。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕，所述活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕包括轨枕主体以及埋设在所述轨枕主体中的活塞式颗粒阻尼元件；所述轨枕主体的上表面设置有承轨槽；所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体，所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球；所述金属球与所述轨枕主体之间经金属丝连接固定。

所述金属球的两侧分别固定连接有一根所述金属丝，两根所述金属丝分别穿过所述壳体的两个相对的侧壁，延伸至所述轨枕主体的混凝土内部与混凝土固结。

所述金属丝与所述轨枕主体内部的混凝土固结的部分呈螺旋状。

所述壳体为六面体，其边长在1.3~1.5cm之间；所述金属球的直径在4.5~5.5mm之间。

所述阻尼颗粒的材质为钨粉、铅粉、铜粉以及铁粉中的任意一种或多种的组合；所述阻尼颗粒的粒径为0.001~0.5mm；所述壳体内部所述阻尼颗粒的填充率在50~90%之间。

所述阻尼颗粒的粒径、所述阻尼颗粒的填充率以及所述阻尼颗粒的材质密度均与所述活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕在工作过程中的振动幅度成正比。

所述承轨槽的底面开设有硫磺锚固螺栓孔；所述活塞式颗粒阻尼元件分布在所述承轨槽的下方。

所述承轨槽的底面为轨底坡；所述轨底坡的坡度为1:40。

所述轨枕主体内部设置有预应力钢筋以及细钢丝网架，所述活塞式颗粒阻尼元件的壳体粘接在所述细钢丝网架上。

本实用新型的优点是，设置在轨枕主体内的活塞式颗粒阻尼元件可以吸收并消耗轨枕主体的振动能量；将活塞式颗粒阻尼元件埋设在轨枕主体内部相当于增加了活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕的阻尼，使得活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕可以耗散掉轮轨作用产生的振动能量，起到了减振隔振的作用。

附图说明

图1为本实用新型活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕的第一实施例的立体视图；

图2为本实用新型活塞式颗粒阻尼耗能减振轨枕的第一实施例的俯视图；