[实用新型]极耳结构和电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种极耳结构和电池。

背景技术

随着电动汽车行业的快速发展，电动汽车已经成为了人们出现的一项重要交通工具，而作为电动汽车动力来源的电池，一直是电动汽车发展的重要环节，电动汽车上常见的动力电池多为锂离子动力电池，锂离子动力电池具有能量密度高、循环寿命长等优势。

但是，动力电池在进行高倍率放电时，电池中的极耳作为电池内电流传输的纽带，就会出现发热严重的问题，进而会导致电池整体温升过高，降低电池的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种极耳结构和电池，主要目的是用于降低电池在工作时的热量，提高电池的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供了一种极耳结构，包括：第一极耳部和第二极耳部，所述第一极耳部的输入端用于连接于所述电芯，所述第二极耳部包括多个子极耳部，多个所述子极耳部的输入端并联连接于所述第一极耳部的输出端，多个所述子极耳部的输出端用于连接于电极，其中，所述第一极耳部和多个所述子极耳部均为导电材质制成。

进一步的，每个所述子极耳部均为片状结构，多个所述子极耳部层叠设置并固定在所述第一极耳部的输出端，其中，多个所述子极耳部相互平行，相邻两个所述子极耳部之间具有间隙。

进一步的，每个所述子极耳部上均设有多个通孔。

进一步的，每个所述子极耳部的边缘上具有多个豁口。

进一步的，每个所述子极耳部均为柱状结构，多个所述子极耳部相互平行的固定在所述第一极耳部的输出端，其中，相邻两个所述子极耳部之间具有间隙。

进一步的，所述第一极耳部为片状结构。

进一步的，所述第一极耳部和多个所述子极耳部均由金属材质制成。

进一步的，所述第一极耳部和多个所述子极耳部之间为一体成型结构。

进一步的，多个所述子极耳部通过激光焊接的方式固定在所述第一极耳部上。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种电池，包括：所述的极耳结构。

本实用新型实施例还提供了一种极耳结构，用于降低电池在工作时的热量，提高电池的使用寿命。而现有技术中，极耳为一整体的条形结构，在电池进行高倍率放电时，极耳会产生较多的热量聚集在电池内，使电池内的温度过高，影响电池的使用寿命，与现有技术相比，本实施例提供的极耳结构包括：第一极耳部和第二极耳部，其中，第二极耳部包括多个并联设置的子极耳部，进而可以增大第二极耳部的散热面积，提高散热效果，另外，由于多个子极耳部并联设置，这样就可减小第二极耳部的内阻，进而降低第二极耳部的发热量，所以使电池在放电时可以降低电池的内部温度，提高电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例提供的极耳结构的结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例提供的极耳结构的结构示意图；

图3为本实用新型另一种实施例提供的极耳结构的结构示意图；

图4为本实用新型另一种实施例提供的极耳结构的结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例提供的电池的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的极耳结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1、图5所示，本实用新型实施例提供了一种极耳结构，包括：第一极耳部1和第二极耳部，第一极耳部1的输入端用于连接于电芯3，第二极耳部包括多个子极耳部2，多个子极耳部2的输入端并联连接于第一极耳部1的输出端，多个子极耳部2的输出端用于连接于电极，其中，第一极耳部1和多个子极耳部2均为导电材质制成。