[实用新型]一种同步器中间锥环

说明书

技术领域

本实用新型涉及同步器技术领域，尤其涉及一种同步器中间锥环。

背景技术

同步器是汽车变速箱的一个非常重要的部件，依靠锥面摩擦使得待啮合的齿圈与齿套迅速同步作用实现同步，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换挡过程，汽车变速箱同步器中间锥环位于同步器摩擦环的中间，其内锥面与从动齿轮摩擦环的外锥面配合，并通过其端面上圆周均布的轴向延伸的凸爪插入定位孔的方式固定在从动齿轮的摩擦环上，由于汽车换挡时同步器中间环要先于齿轮工作，所以其端面的凸爪会受到较大的冲击力，容易断裂失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种同步器中间锥环。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种同步器中间锥环，包括环体，所述环体的内侧壁上等距设置有多个凹槽，所述凹槽内设有凸爪，所述凸爪内设有第一腔室，所述第一腔室内设有控制杆，所述控制杆的两端分别与第一腔室的顶面和底部滑动连接，所述控制杆的左右侧壁上均连接有顶块，所述第一腔室的左右侧壁上均设有控制器按钮，所述第一腔室的左右侧壁均与第三弹簧的一端连接，两根所述第三弹簧的另一端分别与控制杆的左右侧壁连接，所述凸爪的左右侧壁上均连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上套接有第一弹簧，所述凹槽的内壁上设有多个第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上套接有第二弹簧，所述第二伸缩杆远离凹槽内壁的一端上连接有连接板，所述连接板远离第二伸缩杆的一端侧壁与凸爪相抵接触，所述凹槽左右两端的环体内均设有第二腔室，所述第二腔室的底部上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有蜗杆，所述第二腔室远离凹槽的一端侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离凹槽的一端上固定套接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆啮合，所述螺纹杆靠近凹槽的一端上螺纹套接有滑动板，所述滑动板靠近凹槽的侧壁上连接有顶杆，所述滑动板的上端与连接杆的下端连接，所述连接杆的上端与第二腔室的顶面滑动连接，所述第二腔室设有与凹槽相连通的通道，且第一伸缩杆远离凸爪的一端位于通道内。

优选地，所述控制器按钮与外部报警器连接。

优选地，所述蜗杆位于第二腔室外的一端上连接有手柄。

优选地，所述第二腔室的侧壁上设有限位杆，且限位杆位于螺纹杆的上方。

优选地，所述螺纹杆靠近凹槽的一端上设有凸块。

本实用新型中，当凸爪在工作断裂失效时，在外力的作用下使得控制杆滑动，使得顶块与控制器按钮相抵接触，则外部报警器发出警报，及时更换新的凸爪，提高了中间锥环的使用寿命，在更换损坏的凸爪时摇动手柄将凸爪从凹槽内弹出，在安装新的凸爪时，将手柄反向转动，将凸爪插进凹槽内，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种同步器中间锥环的透视图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为图1中B处局部放大图。

图中：1环体、2凹槽、3凸爪、4第一腔室、5控制杆、6顶块、 7控制器按钮、8第三弹簧、9第一伸缩杆、10第一弹簧、11第二伸缩杆、12第二弹簧、13连接板、14第二腔室、15蜗杆、16螺纹杆、 17蜗轮、18滑动板、19顶杆、20连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。