[实用新型]一种汽车行李箱绳钩装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及绳钩装配设备技术领域，具体为一种汽车行李箱绳钩装配工装。

背景技术

随着汽车的快速普及，汽车的实用性也越来越受到人们的重视，而车内其装运东西的行李箱更是购车者关注的重点，汽车行李箱的配件汽车绳钩更是必不可少的配件之一，而随着市场的发展，生产汽车绳钩设备的种类也日益繁多，但是目前，市场上的汽车行李箱绳钩装配工装设备，在工作的过程中，压套压缩整形套扣时，会产生大量的热量，易对绳钩造成损害，降低绳钩的质量，影响绳钩的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李箱绳钩装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行李箱绳钩装配工装，包括机体、输水管、壳体和预留槽，所述机体底端的四个拐角处皆安装有万向轮，所述机体的内部安装有输水管，且输水管内部底端的一侧安装有水泵，所述输水管内部底端的另一侧安装有过滤仓，且过滤仓靠近水泵一侧的底端通过水箱与输水管内部连接，所述过滤仓内部横向安装有活性炭过滤网，且活性炭过滤网下方的过滤仓内部横向安装有半透膜过滤网，所述过滤仓的顶端安装有排水管，且排水管远离过滤仓的一端延伸至机体的顶端，所述机体顶端远离过滤仓的一侧安装有支撑架，且支撑架的顶端安装有第二液压油缸，所述第二液压油缸的输出端竖向安装有第二活塞，且第二活塞两侧的底端皆安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离第二活塞的一侧皆安装有夹板，且夹板靠近第二活塞的一侧皆设置有预留槽，所述液压伸缩杆靠近夹板的一端与预留槽连接，所述机体顶端的另一侧安装有放置架，且放置架与支撑架之间的机体上安装有滑轨，所述滑轨的上方安装有壳体，且壳体的底端通过滑块与滑轨连接，所述壳体内部的顶端安装有第一液压油缸，且第一液压油缸的输出端竖向安装有第一活塞，且第一活塞的底端安装有上压套，所述壳体内部的底端安装有下压套，且下压套的内部设置有内腔，所述内腔的底端通过伸缩软管与水泵的输出端连接。

优选的，所述预留槽的内壁处设置有内螺纹，液压伸缩杆靠近预留槽一端的表面设置有与内螺纹相互配合的外螺纹。

优选的，所述滑轨靠近支撑架的一侧皆设置有限位块。

优选的，所述下压套的压缩面均匀设置有通孔。

优选的，所述夹板的夹取面设置有软垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车行李箱绳钩装配工装通过设置有预留槽、夹板和液压伸缩杆，预留槽的内壁处设置有内螺纹，液压伸缩杆靠近预留槽一端的表面设置有与内螺纹相互配合的外螺纹，夹板和液压伸缩杆螺旋连接，便于工作人员对夹板进行拆卸、替换和维修的工作，延长夹板的使用寿命，同时装置通过设置有滑轨和滑块，壳体通过滑块在滑轨上移动，调节壳体与夹板之间的距离，从而调节固定套与与挂钩之间的距离，满足不同型号绳钩装配的要求，同时装置通过设置有水箱、水泵、过滤仓、活性炭过滤网、半透膜过滤网、内腔和通孔，下压套与上压套对穿过绳的套扣进行压缩整形，在此过程中，套扣由于被挤压变形会产生大量的热量，水泵运行，将水通过伸缩软管输入内腔，再通过内腔表面的通孔流出，对套扣进行散热降温，避免高温对绳扣造成损伤，同时喷洒出的水通过排水管重新返回过滤仓内，过滤仓内部的活性炭过滤网和对半透膜过滤网喷洒后的水进行过滤，去除水内的杂质，减小水内杂质对水泵造成损害的可能性，同时形成循环水系统，节约资源。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面示意图；

图2为本实用新型的下压套局部正视示意图；

图3为本实用新型的夹板局部示意图；

图4为本实用新型的下压套局部侧视示意图；

图5为本实用新型的下压套俯视示意图；

图6为本实用新型的放置架侧视示意图；

图中：1-滑轨；2-放置架；3-排水管；4-活性炭过滤网；5-半透膜过滤网；6-过滤仓；7-机体；8-支撑架；9-伸缩软管；10-输水管；11-水箱；12-水泵；13-万向轮；14-第一液压油缸；15-第一活塞；16-下压套；17-壳体；18-上压套；19-内腔；20-滑块；21-第二活塞；22-预留槽；23-第二液压油缸；24-液压伸缩杆；25-夹板；26-通孔。

具体实施方式