[实用新型]副车架疲劳试验弯矩消除装置

权利要求书

1.一种副车架疲劳试验弯矩消除装置，包括主轴（1）、高度调节装置、万向节（2）、传动轴（3）；其特征在于：

所述的主轴（1）安装于高度调节装置上，能够在高度调节装置的作用下沿竖直方向做升降运动；

所述的主轴（1）的两端分为位于高度调节装置的两侧，主轴（1）的前端上设有万向节（2），主轴（1）的后端上设有工件连接部（4）。

2.如权利要求1所述的副车架疲劳试验弯矩消除装置，其特征在于：

所述的高度调节装置包括底座（5）、轴承（6）、竖板（7）、升降装置（8）、驱动电机（9）；

所述的竖板（7）设有两块，均垂直设置与底座（5）上，两块竖板（7）相互平行；竖板（7）开设有竖直方向的导槽（10）；所述的升降装置（8）安装于底座（5）上；所述的轴承（6）安装在方形的导向块（11）的内，轴承（6）的轴向垂直于导向块（11）的前后两侧面，导向块（11）的前后两侧面对应轴承（6）的内圈设有主轴孔；所述的导向块（11）的底部安装于升降装置（8）上；所述的导向块（11）的左右两个侧面上设有导柱（12），所述的导柱（12）安装于导槽（10）上；所述的轴承（6）在升降装置（8）的驱动下， 沿着导槽（10）方向做进给运动；

所述的主轴（1）固定安装于轴承（6）的内圈上，其的两端分别从导向块（11）的前后两侧面的主轴孔中穿出。

3.如权利要求2所述的副车架疲劳试验弯矩消除装置，其特征在于：还包括三角形的支撑架（13），所述的支撑架（13）分别与底座（5）和竖板（7）连接，支撑竖板（7）。

4.如权利要求2所述的副车架疲劳试验弯矩消除装置，其特征在于：所述的所述的升降装置为减叉式升降装置，由驱动电机（9）驱动。

5.如权利要求2所述的副车架疲劳试验弯矩消除装置，其特征在于：

所述的主轴（1）通过轴套过盈配合安装于轴承（6）的内圈上。

6.如权利要求5所述的副车架疲劳试验弯矩消除装置，其特征在于：

所述的轴套为石墨铜套。

7.如权利要求2所述的副车架疲劳试验弯矩消除装置，其特征在于：

还包括刻度尺（14），所述的刻度尺（14）竖直设于竖板（7）的侧面上。

8.如权利要求1所述的副车架疲劳试验弯矩消除装置，其特征在于：

所述的万向节（2）为固定式球笼万向节。