[实用新型]一种双端控制的配件库温湿度控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制系统领域，特别涉及一种双端控制的配件库温湿度控制系统。

背景技术

汽车销售服务4S店，是一种集整车销售，零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。其中充足的零配件供应是4S店的基本服务之一，因此4S店都会单独划分区域作为配件库。配件库中储存有许多精密零部件，这些精密零件的储存对配件库内的温度和湿度都有较高的要求。

针对温湿度控制，我国现有如下专利：

专利公告号：CN201532590U，公开了一种温湿度控制器，设置在高压设备中，包括MCU、电源模块、温湿度传感器模块、至少一个加热器和至少一个加热器控制模块，其中，加热器控制模块与加热器的数目相同，且一一对应；温湿度传感器模块包含温度传感器与湿度传感器一体的数字温湿度传感器，其输出端与MCU的输入端连接；MCU的输出端连接所有加热器控制模块，并通过加热器控制模块控制各加热器的启闭。然而，该控制器只有一个控制端，一旦该控制端内元件发生故障，会影响整个控制器的工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双端控制的配件库温湿度控制系统，其特点是设置两个控制模块，且两个控制模块均可独立进行温湿度控制，系统可靠性高。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双端控制的配件库温湿度控制系统，包括温湿度调节模块、第一控制模块、第二控制模块、温湿度传感模块；第一控制模块和第二控制模块的输入端分别与温湿度传感模块的输出端电连接；第一控制模块与温湿度调节模块耦合连接；第二控制模块与温湿度调节模块耦合连接。

通过上述技术方案，设置两个控制模块，其中任意控制模块都能单独接受来自温湿度创安模块的传感信号，并依据该传感信号控制温湿度调节模块的工作，从而保证配件库恒温恒湿；其中任意一个控制模块的元件有损不会影响温湿度控制系统的工作，系统可靠性强，工作稳定，能更好地保证配件库中温湿度恒定，汽车的精密零部件存放时间长，不易损耗，降低成本，满足4S店零部件供应的需求。

优选的，温湿度调节模块包括温度调节装置、通风装置和湿度调节装置；温度调节装置包括加热器和制冷器；通风调节装置包括空气交换机；湿度调节装置包括蒸发冷凝器和加湿器。

通过上述技术方案，将温湿度调节模块具体划分，并配置相应的加热器、制冷器、蒸发冷凝器和加湿器，实现温湿度调节的功能；设置空气交换机，一方面能满足配件库通风的要求，另一方面，能使配件库和外部环境进行气体交换，加速配件库内的空气流动，在一定程度上提高配件库内温度调节和湿度调节的效率。

优选的，加热器、制冷器、蒸发冷凝器、加湿器和空气交换机分别对应连接有加热继电器触点、制冷继电器触点、除湿继电器触点、加湿继电器触点和通风继电器触点。

通过上述技术方案，加热器、制冷器、蒸发冷凝器、加湿器和空气交换机均利用继电器控制，降低对控制模块的电流要求，能够用小电流控制大电流，适用范围广。

优选的，温度调节装置的加热器和制冷器之间设有第一互锁电路。

通过上述技术方案，通过互锁电路实现加热器和制冷器的互锁控制，即加热器工作时，制冷器必定断开不工作，而制冷器工作时，加热器必定断开不工作，防止制冷器和加热器同时开启，导致工作效率低，并产生不必要的能源损耗。

优选的，湿度调节装置的蒸发冷凝器和加湿器之间设有第二互锁电路。

通过上述技术方案，通过互锁电路实现蒸发冷凝器和加湿器的互锁控制，即蒸发冷凝器工作时，加湿器必定断开不工作，而加湿器工作时，蒸发冷凝器必定断开不工作，防止加湿器和蒸发冷凝器同时开启，导致工作效率低，并产生不必要的能源损耗。

优选的，第一控制模块包括第一加热开关、第一制冷开关、第一加湿开关和第一除湿开关，第二控制模块包括第二加热开关、第二制冷开关、第二加湿开关和第二除湿开关，第一加热开关与第二加热开关并联，并与加热继电器的线圈耦合连接；第一制冷开关和第二制冷开关并联，并与制冷继电器的线圈耦合连接；第一加湿开关和第二加湿开关并联，并与加湿继电器的线圈耦合连接；第一除湿开和第二除湿开关并联，并与除湿继电器的线圈耦合连接。