[实用新型]一种液压撑腿

说明书

技术领域：

本实用新型属于民航地勤设备技术领域，特指一种液压撑腿。

背景技术：

目前，民航地勤设备撑脚支撑时，人在驾驶室内难以观察到撑脚是否收放到位状态。为了改善上述现象，工作人员在外部加装了行程开关。但该行程开关只能检测撑脚收的状态。因此，只有撑脚收到位指示，而没有撑脚放到位指示。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能精确地检测是否收到位或放到位的液压撑腿。

本实用新型是这样实现的：

一种液压撑腿，包括撑脚底座、撑脚油缸，撑脚油缸的活塞杆的下端与撑脚底座连接，在撑脚油缸的缸筒上上下间隔设置有上位移传感器支架、下位移传感器支架，在上位移传感器支架、下位移传感器支架上分别设置上位移传感器、下位移传感器，在活塞杆上设置有法兰，该法兰随活塞杆同步运动，检测杆的下端设置在法兰上，在检测杆的上端设置有检测块，活塞杆伸缩带动检测杆同步移动，由上位移传感器、下位移传感器通过感应检测块的位置判断撑脚收到位或放到位。

在上述的一种液压撑腿中，所述下位移传感器支架内固设有导向块，导向块上设置有导向孔，检测杆穿设在该导向孔内并沿导向孔上下移动。

在上述的一种液压撑腿中，所述法兰的一端套设在活塞杆上并通过卡簧固定。

在上述的一种液压撑腿中，所述撑脚底座包括底座主体及挡盖，在底座主体上设置有球形孔，所述活塞杆的下端为球头，活塞杆的球头设置在球形孔内并通过挡盖限位。

在上述的一种液压撑腿中，所述底座主体的底平面设置有若干个防滑凹槽。

在上述的一种液压撑腿中，所述底座主体的中心轴向设置有排水孔，排水孔与球形孔连通。

在上述的一种液压撑腿中，所述防滑凹槽包括设置在底座主体底平面中心的防滑凹槽一及周向均布在防滑凹槽一外圈的防滑凹槽二。

在上述的一种液压撑腿中，所述撑脚油缸的缸筒上设置有用于安装的安装板。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型在撑脚油缸的缸筒上上下间隔设置有上位移传感器、下位移传感器，通过上位移传感器、下位移传感器检测检测块的位置来判断是否收到到位或放到位，准确度高，检测方便，有利于民航地勤设备的安全使用。

2、本实用新型在撑脚底座上设置的防滑凹槽，可以增大撑脚底座与地面之间的摩擦系数，防止产生滑移。

3、本实用新型设置的排水孔可以将水从撑脚底座向外排出，避免因积水导致活塞杆的球头与撑脚底座生锈，使活塞杆的球头在撑脚底座内的转动不灵活，提高了使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的立体示意图之一。

图2是本实用新型的立体示意图之二。

图3是本实用新型的立体示意图之三。

图4是本实用新型的俯视图。

图5是图4的A-A剖视图。

图中：1、活塞杆；2、缸筒；3、上位移传感器支架；4、下位移传感器支架；5、上位移传感器；6、下位移传感器；7、法兰；8、检测杆；9、检测块； 10、导向块；11、卡簧；12、底座主体；13、挡盖；14、球头；15、防滑凹槽一；16、防滑凹槽二；17、排水孔；18、安装板。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：

一种液压撑腿，包括撑脚底座、撑脚油缸，撑脚油缸的活塞杆1的下端与撑脚底座连接，在撑脚油缸的缸筒2上上下间隔设置有上位移传感器支架3、下位移传感器支架4，在上位移传感器支架3、下位移传感器支架4上分别设置上位移传感器5、下位移传感器6，在活塞杆1上设置有法兰7，该法兰7随活塞杆1同步运动，检测杆8的下端设置在法兰7上，在检测杆8的上端设置有检测块9，活塞杆1伸缩带动检测杆8同步移动，由上位移传感器5、下位移传感器6通过感应检测块9的位置判断撑脚收到位或放到位。本实用新型的检测杆8 的下端一般采用紧固件设置在法兰7上，如在检测杆的下端设置有外螺纹，在外螺纹上螺接有锁紧螺母将检测杆8安装在法兰7上。除了紧固件连接，检测杆也可以通过焊接或插接等方式与法兰7连接。

本实用新型的上位移传感器5、下位移传感器6的相应位置为活塞杆1伸缩的极限位置。活塞杆1伸出带动撑脚底座向下移动至与地面接触，当下位移传感器6感应到检测块9后，即为放到位；活塞杆1回缩带动撑脚底座向上移动，当上位移传感器5感应到检测块9后，即为收到位。