[实用新型]电动MPV车后舱门

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动MPV车后舱门。

【背景技术】

电动MPV(Multi-purpose Vehicle)车是以动力电池为能量来源的多用途车，多用途车集轿车、旅行车和厢式货车的功能与一身，兼具轿车的舒适性、旅行车宽大的乘车空间及厢式货车宽大的行李空间等优势。

目前，市场上多用途车的后舱门基本上都是一体式并采用上掀式结构，存在以下缺陷：需要从后备箱中取物品时，不管物品的体积大小，都需要将整个后舱门打开，而后舱门上掀时需要较大的空间，若遇车后空间不足的情况，会导致后舱门无法开启。

鉴于此，实有必要提供一种电动MPV车后舱门以克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种具有门中门结构，在车后空间不足的情况下也能够顺利取物的电动MPV车后舱门。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动MPV车后舱门，包括大舱门及面积小于所述大舱门的小舱门，所述大舱门开设有形状大小对应于所述小舱门的开口，所述小舱门能够堵住所述开口与所述大舱门密封配合；所述小舱门通过位于其两端的两个呈对称设置的运动机构与所述大舱门相连接；每个运动机构包括与所述大舱门固定连接的固定支架、与所述固定支架的第一端部相连接并转动配合的上摆臂杆、与所述固定支架的第二端部相连接并转动配合的下摆臂杆、与所述固定支架的第三端部相连接并转动配合的气弹簧、与所述上摆臂杆远离所述固定支架的一端相连接并转动配合的连接杆及与所述小舱门固定连接的固定座；所述气弹簧与所述下摆臂杆远离所述固定支架的一端及所述连接杆远离所述上摆臂杆的一端通过一个销轴与所述固定座相连接并分别与所述销轴转动配合；通过所述气弹簧的伸缩带动所述上摆臂杆、所述连接杆及所述下摆臂杆圆弧转动，从而带动所述小舱门运动。

在一个优选实施方式中，所述第一端部、所述第二端部及所述第三端部分别通过摆转轴销与所述上摆臂杆、所述下摆臂杆及所述气弹簧相连接；所述连接杆与所述上摆臂杆通过摆转轴销相连接。

在一个优选实施方式中，每个固定支架包括边缘呈矩形的主体部及垂直相交于所述主体部一边的固定部，所述固定部与所述大舱门固定连接；所述第一端部、所述第二端部及所述第三端部分别自所述主体部的边缘延伸而成，且所述第一端部、所述第二端部分别位于所述主体部与所述固定部相对的一边的两端，所述第三端部位于所述主体部与所述固定部相交的一边并对应于所述第二端部。

在一个优选实施方式中，所述第一端部、所述第二端部及所述第三端部均呈“L”形，所述第一端部的一个末端与所述主体部垂直相交，另一末端朝向所述第二端部；所述第二端部其中一个末端与所述主体部垂直相交，另一末端朝向远离所述第一端部的方向；所述第三端部与所述第二端部对称设置。

在一个优选实施方式中，所述第一端部与所述第二端部之间的连线与所述连接杆长度相等并保持互相平行。

在一个优选实施方式中，所述固定座包括固定块及自所述固定块两侧延伸形成的一对平行间隔相对设置的固定凸部，所述固定块与所述小舱门固定连接；所述气弹簧、所述下摆臂杆远离所述固定支架的一端及所述连接杆远离所述上摆臂杆的一端均位于所述一对固定凸部之间，且所述销轴依次穿过其中一个固定凸部、所述气弹簧、所述下摆臂杆、所述连接杆及另一个固定凸部。

在一个优选实施方式中，所述销轴外部套有一个限位衬套，所述限位衬套位于所述气弹簧与所述下摆臂杆之间。

在一个优选实施方式中，所述小舱门相背于所述运动机构的一侧设有凹槽，所述凹槽包括用于安装牌照的底壁及位于所述底壁边缘的侧壁，所述侧壁上设有大舱门开关及小舱门开关。

在一个优选实施方式中，所述侧壁上还设有牌照灯，所述牌照灯与所述大舱门开关及所述小舱门开关位于同一条直线上且所述牌照灯位于所述大舱门开关与所述小舱门开关之间。

本实用新型提供的电动MPV车后舱门在现有的一体式、上掀式的结构基础上，增加一个面积较小的小舱门形成门中门结构，能够在车后空间不足的情况下，取出后备箱中的物品，为出行尤其停车空间狭小时提供了方便。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电动MPV车后舱门在第一角度的立体结构图。

图2为图1所示的电动MPV车后舱门在第二角度的立体结构图。

图3为图1所示的电动MPV车后舱门的分解示意图。

图4为图3所示的电动MPV车后舱门中运动机构的立体结构图。

图5为图4中区域A的局部放大图。