[实用新型]用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路和电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路和一种电动汽车。

背景技术

电动汽车低压电源主要来自于车载蓄电池，车载蓄电池地端与整个机壳相连。由于车载蓄电池安装不当或者车载DCDC接地螺栓失效等原因，一旦车载蓄电池地虚接，会导致车载DCDC致蓄电池地的阻值变大。因此，一旦用电设备单元与车载DCDC共用一安装支架，DCDC电流回流会经过用电单元控制地线，并烧坏用电控制单元的控制地线，严重时会损坏用电控制单元。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，能够方便有效地获取蓄电池地端与车载DCDC壳地之间的连接状态，从而能够快速准确地检测出蓄电池地端开路或虚接及车载DCDC低压打铁不良等故障，以便及时有效地对电动汽车的故障进行处理。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电动汽车。

为达到上述目的，本实用新型提出了一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，包括：低压供电电源，所述低压供电电源由车载蓄电池提供，所述低压供电电源包括正极端和蓄电池地端，且所述正极端与所述蓄电池地端之间连接有第一电容和第二电容，所述第一电容与所述第二电容串联连接且所述第一电容与所述第二电容之间具有第一节点；车载DCDC壳地，所述车载DCDC壳地与所述第一节点相连；故障检测电阻，所述故障检测电阻连接在所述车载DCDC壳地与所述蓄电池地端之间；控制器，所述控制器的电压采样端与所述第一节点相连，所述控制器通过所述电压采样端对所述故障检测电阻的两端电压进行采样以获得电压采样值，并根据所述电压采样值判断所述车载DCDC壳地与所述蓄电池地端之间的连接状态。

根据本实用新型的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，通过在车载DCDC壳地与蓄电池地端之间连接故障检测电阻，并通过检测该故障检测电阻两端的电压，以根据故障检测电阻两端的电压判断车载DCDC壳地与蓄电池地端之间的连接状态，由此，能够方便有效地获取蓄电池地端与车载DCDC壳地之间的连接状态，从而能够快速准确地检测出蓄电池地端开路或虚接及车载DCDC低压打铁不良等故障，以便及时有效地对电动汽车的故障进行处理。

另外，根据本实用新型提出的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路还可以具有如下附加的技术特征：

具体地，所述故障检测电阻为精密电阻器。

可选地，所述精密电阻器的阻值为400毫欧-600毫欧。

优选地，所述精密电阻器的阻值为500毫欧。

具体地，所述电压采样端为AD采样端，其中，所述控制器通过所述AD采样端采样到的电压采样值大于预设阈值时，判断车载DCDC壳地与所述蓄电池地端之间发生虚接或断路。

其中，所述低压供电电源的电压为12V。

为达到上述目的，本实用新型还提出了一种电动汽车，其包括本实用新型提出的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路。

根据本实用新型的电动汽车，其低压接地不良故障检测电路能够方便有效地获取蓄电池地端与车载DCDC壳地之间的连接状态，从而能够快速准确地检测出蓄电池地端开路或虚接及车载DCDC低压打铁不良等故障，以便及时有效地对故障进行处理。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路的电路图；

图2为根据本实用新型一个实施例的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路的电路图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图来描述本实用新型实施例的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路的电路图。

图1为根据本实用新型实施例的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路的电路图。

如图1所示，本实用新型实施例的用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，包括：低压供电电源(包括正极端a和蓄电池地端b)、车载DCDC壳地100、故障检测电阻200和控制器300。