[实用新型]空调系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷领域，尤其涉及一种空调系统及具有其的车辆。

背景技术

在相关技术的车辆的空调系统中，室内换热器未被充分地利用，从而影响空调系统的制热能效。同时空调系统的制冷和制热效果有待提高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的空调系统，能够提高能效和工作效率，增强制热和制冷效果。

本实用新型还提出一种车辆，包括上述的空调系统。

根据本实用新型实施例的用于车辆的空调系统，所述车辆包括驾驶室，空调系统包括：空调风道，所述空调风道具有进风口和出风口，所述出风口朝向所述驾驶室开口；压缩机，所述压缩机包括排气口和吸气口；换向阀，所述换向阀包括第一阀口至第四阀口，所述第一阀口的一端与所述吸气口相连，所述第一阀口的另一端与所述第三阀口和所述第四阀口中的一个切换导通，所述第二阀口的一端与所述排气口相连，所述第二阀口的另一端与所述第三阀口和所述第四阀口中的另一个切换导通；串联连接的第一室内换热器和第二室内换热器，所述第一室内换热器和所述第二室内换热器分别设在所述空调风道内且所述第一室内换热器靠近所述进风口，所述第二室内换热器的一端与所述第三阀口相连；室外换热器，所述室外换热器的一端与所述第四阀口相连；节流元件，所述节流元件分别与所述第一室内换热器和所述室外换热器相连；风门组件，所述风门组件设在所述空调风道内且位于所述第一室内换热器和所述第二室内换热器之间以控制从所述进风口进入到所述空调风道内的空气依次流经所述第一室内换热器和所述第二室内换热器或分别流经所述第一室内换热器和所述第二室内换热器。

根据本实用新型实施例的用于车辆的空调系统，通过设置串联连接的第一室内换热器和第二室内换热器，并且通过风门组件控制从进风口进入到空调风道内的空气依次流经第一室内换热器和第二室内换热器或分别流经第一室内换热器和第二室内换热器，从而能够充分地利用第一室内换热器和第二室内换热器，提高空调系统的能效和工作效率，增强空调系统的制热和制冷效果。

根据本实用新型的一些实施例，所述空调系统还包括风机，所述风机设在所述进风口处。

根据本实用新型的一些实施例，所述空调系统还包括储液回热器，所述储液回热器内设有相互换热的第一流路和第二流路，所述第一流路两端分别与所述室外换热器和所述节流元件相连，所述第二流路的两端分别与所述吸气口和所述第一阀口相连。

可选地，所述节流元件为电子膨胀阀。

具体地，所述风门组件为可转动地设在所述空调风道内的转动门以改变所述空调风道内的空气流向。

可选地，所述换向阀为四通阀。

可选地，所述空调系统还包括气液分离器，所述气液分离器的两端分别与所述第一阀口和所述吸气口相连。

可选地，所述空调系统为热泵机组。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：驾驶室和上述的用于车辆的空调系统。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置根据本实用新型上述实施例的空调系统，从而能够提高空调系统的能效和工作效率，增强车辆对驾驶室的制热和制冷效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的空调系统制热时的示意图；

图2是图1中的空调系统的局部示意图A；

图3是根据本实用新型实施例的空调系统制冷时的示意图；

图4是图3中的空调系统的局部示意图B。

附图标记：

空调系统100；

空调风道a；进风口11；出风口12；压缩机2；排气口21；吸气口22；换向阀3；第一阀口31；第二阀口32；第三阀口33；第四阀口34；第一室内换热器4；第二室内换热器5；室外换热器7；节流元件8；风门组件9；风机10；储液回热器20；第一流路20a；第二流路20b；风道壳体30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。