[实用新型]一种具有无线通信功能的车载北斗导航定位仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及北斗导航系统领域，尤指一种具有无线通信功能的车载北斗导航定位仪。

背景技术

目前，卫星导航定位技术已广泛应用于海陆交通运输导航、基础测绘、工程勘测、地震监测、气象探测等领域。以GPS为代表的全球卫星导航系统对用户有很强的吸引力，与GPS兼容性强，而又不完全依赖GPS的卫星导航系统也有了广泛的生存空间。北斗卫星导航系统的建成，促进了我国自主卫星导航事业的发展，体现了我国的综合实力，使我国在卫星应用方面摆脱了对国外卫星导航系统的依赖，打破美国GPS的垄断，并带动一批高技术产业的发展，形成新的经济增长点。然而，北斗作为新兴的技术，其定位精度除某些特定的区域外，仍有大部分区域定位精度还不够高。其次，GPS适合于民用，而北斗现在还没完全走入民用轨道，使用范围受限制。再者，当今GPS在全球的发展已经比较成熟，为世界上众多国家所认可，我国北斗作为新产物，其可信度和可靠性比较低，因此走入国际市场还需要一段路程。

当前随着科技进步和经济发展，更多的人们越来越追求自由方便出行的交能工具，汽车是人们最常用交通工具之一，而日益发达的公路网络，让各种汽车导航仪越来越普及，目前使用的基本是GPS车载导航仪。随着我国自主开发的北斗卫星导航系统的组网成功，今后越来越来越多的汽车导航仪选用北斗卫星导航系统，车载北斗导航仪也将成为人们普遍使用的导航设备，甚至很可能取代GPS导航仪。

然而车载北斗导航仪存在以下缺点：车载北斗导航定位设备没有融合有无线通信模块，使用不便；其次车载北斗导航定位设备的体积较大，集成度低，这样就给用户带来高昂的成本。同时由于北斗导航定位存在一定的信号盲区，尤其在高楼林立的城市、隧道、密林中，目前的导航定位仪定位困难，甚至无法定位。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有无线通信功能的车载北斗导航定位仪，该车载北斗导航仪具有无线通信功能，占用体积小，且可实现无盲区导航。

本实用新型采用的技术方案是：一种具有无线通信功能的车载北斗导航定位仪，包括射频电路单元、北斗导航模块、无线接发单元、无线通信模块、北斗导航定位仪处理器、车载系统，所述射频电路单元与北斗导航模块电连接，所述无线接发单元与无线通信模块电连接；所述北斗导航模块和无线通信模块各自通过与其对应连接的串口与北斗导航定位仪处理器双向电连接，所述车载系统与北斗导航定位仪处理器连接；其中所述北斗导航模块与北斗导航定位仪处理器之间双向电连接的串口为一级串口，所述无线通信模块与北斗导航定位仪处理器双向电连接的串口为二级串口，且所述一级串口优先级高于二级串口。

具体地，所述北斗导航模块与无线通信模块各自集成有电源模块，所述电源模块分别与北斗导航模块和无线通信模块连接。

具体地，所述无线通信模块为GSM模块或GPRS模块。

具体地，所述车载系统包括蓝牙单元、显示器单元、车载处理单元，其中所述车载处理单元与北斗导航定位仪处理器连接，所述蓝牙单元、显示器单元分别与车载处理单元连接。

具体地，所述车载系统还包括存储单元，所述存储单元与车载处理单元电连接。

本实用新型的有益效果在于：一种具有无线通信功能的车载北斗导航定位仪，采用上述结构后，减小了北斗导航定位设备的体积，同时北斗导航模块与了无线通信模块连接，因此，北斗导航模块实现了无线通信功能；在北斗导航模块和无线通信模块均集成有独立的电源模块为设备提供电源，避免了复杂的电路，进一步减小该设备的体积。

同时由于设置了一级串口和二级串口，且所述一级串口优先级高于二级串口，在默认情况下车载北斗导航定位仪中的北斗导航模块是优先采用北斗信号，当北斗导航模块通过射频电路单元无法接收到北斗信号时，则自动切换到采用无线接发单元接收附近移动通信基站的定位信息，返回到北斗导航定位仪处理器；当车载北斗导航定位仪能收到北斗信号时，则切换到北斗导航定位模式，顺利完成模式切换，从而实现无盲区导航定位。

附图说明

图1是本实用新型整体框架结构示意图；

图2是本实用新型车载系统框架结构示意图；

附图标号说明：1-北斗导航模块；11-一级串口；12-二级串口；2-无线通信模块；3-无线接发单元；4-射频电路单元；5-电源模块；6-北斗导航定位仪处理器；7-车载系统；71-车载处理单元；72-蓝牙单元；73-显示器单元；74-存储单元。

具体实施方式