[实用新型]一种车辆双侧连杆转向系统

说明书

本实用新型公开了一种车辆双侧连杆转向系统，涉及机动车转向机构控制技术领域。它包括双回路大排量转向器，车辆左侧设置有双回路大排量转向器，车辆右侧设置有随动转向器，其通过两侧连杆转向机构调整左右两侧转向轮胎的转向力，实现左右两侧转向轮胎同步转向；通过对一桥转向油缸Ⅰ、一桥转向油缸Ⅱ、二桥转向油缸Ⅰ和二桥转向油缸Ⅱ的控制，实现了同桥轮胎的同步转向，同时，大排量双回路转向器提供了充足的液压油，使油缸工作产生较大转向力，适合沙漠地区大吨位车辆转向，本实用新型结构简单，操作方便，有效减轻转向车轮磨损，适合沙漠地区大吨位车辆转向。

技术领域

本实用新型涉及机动车转向机构，尤其是一种车辆双侧连杆转向系统。

背景技术

针对工业发展和能源开发利用进程加快，近年来沙漠深处丰富的石油能源开发力度越来越大，随着科技发展大型石油开采运输设备日益增加，然而沙漠地区道路条件差，常用车辆无法在沙漠中运输这种大型设备。为了运输这些设备必须开发大型运输车辆，这种车辆转向车桥多，承载吨位大，另外沙漠中车轮滚动力矩大，常用道路车辆转向系统无发满足这种车辆。

发明内容

本实用新型的目的就是克服现有技术设备的缺点，提供一种车辆双侧连杆转向系统，有效解决了大吨位多桥车辆在沙漠中转向困难和转向轮不同步而磨损的难题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车辆双侧连杆转向系统，包括双回路大排量转向器，车辆左侧设置有双回路大排量转向器，所述双回路大排量转向器动力输入端与方向盘连接，其输出端与转向器摆臂中部相连接，转向器摆臂上端与左侧摇臂拉杆左端铰接连接，左侧摇臂拉杆右端与左侧摇臂上端铰接连接，左侧摇臂下端与左侧二桥拉杆左端铰接连接，左侧二桥拉杆右端固定在二桥左侧，转向器摆臂下端与左侧一桥拉杆左端铰接连接，左侧一桥拉杆右端固定在一桥左侧；

车辆右侧设置有随动转向器，随动转向器摆臂上端与右侧摇臂拉杆右端铰接连接，右侧摇臂拉杆左端与右侧摇臂上端铰接连接，右侧摇臂下端与右侧二桥拉杆右端铰接连接，右侧二桥拉杆左端固定在二桥右侧，随动转向器摆臂下端与右侧一桥拉杆右端铰接连接，右侧一桥拉杆左端固定在一桥右侧。

作为本实用新型的一种改进，所述双回路大排量转向器出油口一路通过管线分别与一桥转向油缸Ⅱ有杆腔、一桥转向油缸Ⅰ无杆腔、二桥转向油缸Ⅱ有杆腔和二桥转向油缸Ⅰ无杆腔相连通，一桥转向油缸Ⅱ无杆腔、一桥转向油缸Ⅰ有杆腔、二桥转向油缸Ⅱ无杆腔和二桥转向油缸Ⅰ有杆腔通过管线与双回路大排量转向器回油口相连通；双回路大排量转向器出油口另一路通过管线与随动转向器进油口相连通，随动转向器出油口通过管线与双回路大排量转向器回油口相连通。

本实用新型的有益效果是,它通过两侧连杆转向机构调整左右两侧转向轮胎的转向力，实现左右两侧转向轮胎同步转向；通过对一桥转向油缸Ⅰ、一桥转向油缸Ⅱ、二桥转向油缸Ⅰ和二桥转向油缸Ⅱ的控制，实现了同桥轮胎的同步转向，同时，大排量双回路转向器提供了充足的液压油，使油缸工作产生较大转向力，适合沙漠地区大吨位车辆转向，本实用新型结构简单，操作方便，有效减轻转向车轮磨损，适合沙漠地区大吨位车辆转向。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的后视图。

1、双回路大排量转向器，2、转向器摆臂，3、左侧一桥拉杆，4、左侧摇臂拉杆，5、一桥横拉杆，6、左侧摇臂，7、左侧二桥拉杆，8、二桥横拉杆，9、右侧二桥拉杆，10、右侧摇臂，11、右侧摇臂拉杆，12、右侧一桥拉杆，13、随动转向器摆臂，14、随动转向器，15、一桥转向油缸Ⅰ，16、一桥转向油缸Ⅱ，17、二桥转向油缸Ⅰ，18、二桥转向油缸Ⅱ，19、方向盘。

具体实施方式