[实用新型]一种LED车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种LED车灯。

背景技术

由于具有亮度高、能耗低以及寿命长的特点，LED车灯的应用正变得越来越广泛。但是目前相当多的LED车灯都采用两块LED灯板平行安装在灯座上，车灯开启时，限于车灯的辐射角度(无法到达180度)，灯光覆盖区域中会出现两个暗区，影响驾驶视野。另外也有采用3块LED灯板呈三角形安装的在灯座上的设计，此时每块LED灯板的辐射角度为120度，理论上能够达到360度的全覆盖，然而受LED灯珠工艺的限制，在LED灯珠的辐射角度较大时，其亮度将会降低且变得不均匀，在辐射角度为120度其亮度降低将超过50％，因此在实际应用中依然会存在视野暗区，且亮度不均匀，严重影响了用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型提出一种LED车灯，用以解决现有LED车灯覆盖区域会出现视野暗区且亮度不均匀的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种LED车灯，包括：灯座，所述灯座包括六棱柱灯架，所述六棱柱灯架位于所述灯座的前端，所述六棱柱灯架的六个侧面上均设置有LED发光体。

其进一步地技术方案为：所述六棱柱灯架为正六棱柱结构；所述LED发光体包括基板以及设置于所述基板上的LED灯珠，所述基板贴合于所述六棱柱灯架的侧面上。

其进一步地技术方案为：所述LED发光体包括多个所述LED灯珠，多个所述LED灯珠沿着所述六棱柱灯架的轴向均匀分布。

其进一步地技术方案为：所述六棱柱灯架垂直于自身轴向的横截面上，从所述横截面的中心点向所述横截面与六棱柱灯架各侧面基板上的LED灯珠的分布线的交点发散形成6个夹角，每个所述夹角为60°。

其进一步地技术方案为：所述灯座还包括与所述六棱柱灯架相连的散热部，所述LED车灯还包括抽风式风扇；所述散热部上形成有空腔，所述空腔的顶部为一开口，所述空腔的侧壁上形成有进风口；所述抽风式风扇设于所述空腔内以在所述空腔内形成抽风气流，所述抽风气流从所述进风口进入所述空腔内并从所述空腔的开口排出。

其进一步地技术方案为：所述空腔的外表面上所述进风口的两侧设有第一散热槽；所述空腔的内表面上所述进风口的两侧设有第二散热槽。

其进一步地技术方案为：所述灯座还包括连接所述六棱柱灯架以及所述散热部的连接部；所述连接部上形成有连通所述空腔的出线孔；所述LED车灯还包括设于所述空腔内的LED驱动电路板；从所述LED驱动电路板引出的控制线穿过所述出线孔与所述LED发光体电性连接。

其进一步地技术方案为：所述LED车灯还包括一用于将所述车灯安装到车辆上的支架扣件，所述支架扣件上设有一轴孔，所述轴孔的内壁上设有第一卡扣结构，所述连接部的外表面上设有第二卡扣结构，所述支架扣件套于所述连接部上且借由所述第一卡扣结构和第二卡扣结构的配合而固定在一起。

其进一步地技术方案为：所述空腔的侧壁上还形成有进线孔，从所述LED驱动电路板引出的电源线穿过所述进线孔，用于与车辆的供电电源连接。

其进一步地技术方案为：所述LED车灯还包括后盖，所述后盖设于所述开口处，所述后盖上形成有出风口。

通过应用本实用新型的技术方案，LED车灯灯座的前端设有六棱柱灯架，在六棱柱灯架的每个侧面上均设有LED发光体，在LED车灯工作时，各侧面的LED发光体的辐射角度较小，LED发光体的亮度降低几乎可以忽略，从而使得六棱柱灯架六个侧面的LED发光体发出的光组成一个360度的光覆盖面，经过反射照射出去时，亮度充足且均匀，覆盖的区域内没有光斑以及暗区。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种LED车灯的结构示意图；

图2为图1中A-A截面的示意图。

图3为图1中灯座的结构示意图。

附图标记